記者昨日從省同城化辦獲悉，2023年，成都都市圈將投資630億元，重點推進49個交通基礎設施項目建設，以進一步深化成德眉資綜合交通“同城同網”，建強動能更充沛的現代化成都都市圈。
軌道交通全面提速
年內可坐火車赴川西高原之旅
“聽說成蘭鐵路今年底前通車喔，到時候就可以坐著火車去草原看花了！”時下川西草原花海正旺，成都市民李女士正在為周末自駕時間不足發愁。不過，伴隨今年內成蘭鐵路成德段的竣工投用，川西北地區將結束沒有鐵路的歷史，時速200公里，開往川西的首列火車將從成都2小時直達松潘。
據悉，成都都市圈在2023年里重點推進的軌道交通項目（含干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路）共11個，除了成達萬高鐵（成資段）、成渝中線高鐵（成資段）等5個續建項目外，成蘭鐵路成德段、成自宜高鐵成資段2個項目將于年內建成投用。
今年的市域（郊）鐵路成德線開工，讓成德眉資區域將開啟全國首個中心城市到全部區域副中心城市均運營市域鐵路的都市圈。同時，成都市域鐵路公交化運營改造二期工程作為推進成都平原城市群鐵路公交化運營的重要部分，已列入成都市《2023年〈政府工作報告〉目標任務責任分解方案》，確定今年內實現項目開工。
天邛高速年內竣工
今年建成和在建高速公路達10條
在協同發展方面，高速公路為促進成德眉資要素高效流動，發揮聯動大通道上成效顯著，為成德眉資的同城化發展提供了重要支撐。2023年里，成都都市圈建成和在建高速公路達10條。其中，今年內成都都市圈將建成天邛高速，并力爭完成成汶高速（成都段）、德陽繞城南高速公路工程前期工作，續建成樂高速擴容工程（成眉段）、成南高速擴容工程（成德段）、資中至銅梁高速（資陽段）等多條高速大通道。
暢通圈內交通“微循環”
加快城市軸線和快速通道、城際斷頭路建設
一條快速路，不僅是“城市動脈”，更是“發展助推器”。2023年里，成都都市圈還將重點推進12個城市軸線和快速通道項目和6個城際“斷頭路”項目，全力暢通內部交通“微循環”。
圍繞成都都市圈城市軸線和快速通道的打造，今年內天府大道南北兩端還將再“延長”。天府大道北延線方面，成都段將啟動三環路至圍城路段二標段施工，德陽段年內有望實現全線通車并加快建設天府大道北延線延長線（長江路—寶成線）改造工程；天府大道南延線方面，則將加快二峨山隧道段的建設，助力實現年底“洞穿”，2024年5月左右就能達到通車條件。
在東西城市軸線及延長線項目上，成都都市圈今年內將實現年度投資47.5億元，以進一步加快成都段、簡陽段、資簡段、樂簡段的道路建設。同時，著力推進成資臨空大道資陽段駿興路啟動建設、成資臨空大道成都段（成簡快速）前期工作。
而都市圈城際間“斷頭路”一直是阻礙城市暢通出行的“血栓”，影響著四市群眾出行的便捷性。去年蒲丹路眉山段通車后，進一步強化蒲江、丹棱兩地的經濟紐帶，促進成眉兩地協同發展。隨著今年內，蒲丹路成都段完成年度1000萬元投資，加快建設并于2024年內通車，兩地發展還將進一步得到騰飛。（記者 黃歡）
轉自：成都日報
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