25日下午，四川首列“一單制”融資出口專列在位于成都青白江的成都國際鐵路港準時發車。列車上滿載從國內汽車主機廠裝箱后經國內鐵路運輸至城廂站的汽車散件，它們將“乘坐”這趟專列，從成都運輸至數千公里外的白俄羅斯的海外分廠。
此班列在沒有第三方金融機構做擔保的條件下，基于貨物實際控貨權簽發多式聯運“一單制”提單，實現融資模式新突破和出口項下首次獨立融資“雙創新”，為成都國際鐵路港多式聯運“一單制”融資進一步擴大應用場景和適用范圍。
“我司將提單通知人作為第三方融資主體，憑借我司簽發的多式聯運‘一單制’提單到銀行獲取融資，從而實現我司基于貨物實際控貨權簽發的多式聯運‘一單制’提單在不借助全程保險、擔保公司等第三方金融機構提供擔保的條件下利用其金融屬性直接在銀行進行融資的新模式。”在首列汽車散件“一單制”融資出口專列發車現場，成都國際陸港運營有限公司負責人表示，此舉實現融資模式新突破和出口項下首次獨立融資雙創新，這也是“一單制”融資首次應用于出口班列，為中歐班列帶動雙邊產業、貿易、金融提供成都方案。
多式聯運“一單制”是“一個承運單位、一次結算、一張單證”的全程多式聯運模式，避免傳統運輸模式的單證流轉和繁瑣手續，在成本、效率、節能減排等方面具備優勢。
“緩解企業資金壓力”“降低國際貿易成本”“分擔國際貿易風險”，在多式聯運“一單制”不斷創新發展中，企業的實際獲益清晰可見。6年來，四川自貿試驗區針對多式聯運“一單制”進行多領域實踐探索、多種模式創新，為國家乃至國際層面推動重塑國際貿易規則提供豐富的“四川經驗”。
未來，四川自貿試驗區將重點以制度創新為核心，合力推進口岸經濟發展，豐富西部陸海新通道“公鐵海”聯運路徑，加速建設國際貿易物流新通道，為推動“一帶一路”建設，為構建全面開放新格局貢獻更強大的“自貿力量”。
轉自：中國新聞網
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