成都二環西半環最終實施方案本周公布 主要采取獨墩BRT高架

　　成都二環路 “雙快”改造已經全面展開，在西半環武侯大道節點，從二環路武侯大道口一直出城400米左右，中央分車綠化帶開始實施打圍，原雙向8車道路面縮減為雙向6車道。建設單位興城集團昨日表示，目前二環路西半環最終實施方案已經敲定，將于本周公布。

　　西半環首批打圍的有11處點位，主要集中在成溫立交橋至清水河、紅牌樓至永豐立交、人南立交至科華北路、營門口至九里堤節點，隨著施工推進，打圍的范圍還將進一步擴大。

　　增4條匝道武侯大道建互通立交橋

　　作為成都西南方向重要快速通道，武侯大道開始實施打圍，施工打圍占用了中央綠化帶兩側各1個車道位置，原雙向8車道路面縮減為雙向6車道。在武侯大道二環路口，雙楠立交橋下，有4個打圍點，而出城方向武侯大道中央綠化帶則是全線打圍，長度約400米。在沿途的2個紅綠燈十字路口，“道路施工”的警示牌已經矗立，打樁機等機械設備正在施工。據了解，武侯大道打圍點是二環路西半環改造首批11處點位之一，其他已經啟動打圍的點位還包括西半環羅家碾路口、營門口路口等。

　　隨著武侯大道“雙快”節點啟動，附近永盛東街的電力遷改也全部完成。根據施工方案，武侯大道節點會利用匝道形成一個部分互通立交橋。而現在的武侯大道雙楠立交只是一個與二環路并行的跨線橋，將來改造完成后，雙楠立交將增加4條匝道，這些功能的增加，將大大方便車輛實現二環路進出城的互通轉換。

　　據了解，由于二環路靠近武侯大道的清水河懸索橋將保留現有大橋，現有橋面將作為快速路一部分，新增快速公交專用道從內側繞行，加上雙楠立交武侯大道節點改造，該區域交通將變得“快”起來。

　　明年6月完工“T形”交叉口立交轉換

　　興城集團介紹，為實現快速路間的相互轉換，二環快速路與各放射方向快速路的節點還將分別按照“T形”交叉口設置立交轉換系統，并結合各節點的規劃和現狀情況，按照“快出慢進、多出少進、先出后進”的原則優先考慮不同方向匝道的設置。

　　西半環路段上的高架主要是獨墩BRT高架，施工占道主要在中央綠化帶。除雙楠立交武侯大道節點外，交大節點也將保持現有橋梁，增加快速公交專用高架橋，在出城放射性方向增加匝道。另外，九里堤節點目前現狀為平面交叉口，沒有立交橋，本次該節點將改造增加沿二環路方向的九里堤路跨線橋。永豐立交是一座互通立交橋，本次改造仍保留，新建兩快系統是在橋上面新增，與成雅高速入城段銜接，在現有立交橋上新增轉換匝道。這些項目都屬于二環“雙快”工程的一部分，都將在明年6月底前完成建設。

　　西半環改造進度

　　2012年10月至11月

　　進入BRT即快速公交高架的吊裝階段

　　2012年11月至2013年2月

　　西二環所有改造和新建的節點橋梁的主體工程將完成

　　2013年3月至4月底

　　西二環BRT高架和節點橋梁的橋面鋪裝及附屬工程將完成

　　2013年5月至7月

　　完成底層快速路、輔道、綠化帶的打造

　　新聞延伸>>>

　　羊西線施工西門進出城經IT大道

　　上周末，羊西線啟動三環路外（至金糧路段）的整治工程。成都交警二分局民警昨日提醒，在整條羊西線施工路段中三環路羊犀立交至通力路口一段交通壓力最大，過往車輛注意繞行。

　　進城：

　　羊西線新川路口 （郫縣交界處）右轉，經新川路上IT大道進城

　　蜀都大道實施早晚高峰尾號限行，限行車輛進城后可通過三環路進行道路轉換。

　　出城：

　　從三環蘇坡立交往城外方向經日月大道上IT大道出城。

　　從三環羊犀立交至三環金牛立交段外側金瑞路（茶店子客運站旁）往城外方向上金科北路左右轉彎，分別上羊西線、老成灌線出城。該道路適合到達性交通，通過性交通建議經IT大道出城。

　　43路公交明起調整

　　由于成灌路市政道路改造，6月20日起，43路公共汽車線路走向調整：

　　43路：藍谷地站—金信源公交站。藍谷地站至金泉路站行駛路線及站點不變，調整經運貨大道至金信源公交站。增設土橋站、金信源公交站。往返一致。

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