10月31日上午，神舟十六號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，現場醫監醫保人員確認航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮身體健康狀況良好，神舟十六號載人飛行任務取得圓滿成功。
“博士乘組”凱旋而歸，離不開航天科技為神舟十六號的回家之路保駕護航。
電源“四兄弟”穩定可靠
神舟十六號與空間站經過分離準備和分離撤離后，還要獨立飛行多圈，進入返回準備、返回再入和回收著陸階段。
在返回再入期間，飛船的軌道艙、推進艙、返回艙三艙“忙著”分離，其電源家族“四兄弟”中的“大哥”主電源、“二哥”應急電源和“三哥”返回著陸電源也“忙著”并網供電。
航天科技集團八院神舟飛船電源分系統主任設計師鐘丹華介紹，為確保各個任務階段能源的充足供給，飛船配置了艙段間的并網供電功能，此階段的并網供電可確保返回過程能量供給的高可靠及高安全需求。
推進艙與返回艙分離前，“二哥”應急電源開始參與并網供電，它還肩負著一項重要任務，在主電源發生故障時挺身而出，助力飛船安全返回地球。
推進艙與返回艙分離后，太陽帆板結束使命，“大哥”主電源停止工作，為飛船保駕護航的接力棒傳到“三哥”返回電源手中——從穿過黑障區，到打開降落傘，直到最后的平安降落。
“四弟”火工品電源也身兼重任：為軌道艙和返回艙的火工品提供能量，助力三艙分離、彈傘艙蓋、拋防熱大底等關鍵步驟順利實施。“四兄弟”既協同又接力工作，為航天員安全返回保駕護航。
降落安全平穩
神舟十六號凱旋歸家，“神舟大傘”綻放天地之間，紅白傘花絢麗無比。
航天科技集團五院研制的“神舟大傘”面積1200平方米，主要用于降低返回艙速度，保證返回艙的穩降姿態，護佑航天員安全平穩降落，它的研制過程復雜且嚴謹，需經歷上百道流程。
巨型降落傘是個“龐然大物”，體態卻十分輕盈。航天科技集團五院專家介紹，其重量不到100公斤，收攏后裝進傘包內的體積還不到200升，可以塞進普通家用冰箱。
不過，軟軟的降落傘并不是隨意團起來放在返回艙里，而是要整齊有序地將降落傘的傘衣、傘繩和連接吊帶等部件裝進傘包內，使之保持一定的幾何形狀。這就涉及一項聽起來簡單但技術含量很高的不可逆工作——包傘。
正式包傘之前要進行晾傘，用于釋放材料內應力和清理多余物；然后依次進行疊傘衣、梳理傘繩、整理傘包、裝填降落傘、封包、稱重，最終將1200平方米的“龐然大物”變成一個只有約200升的傘包，完成進傘艙前的最后工作。
同步播報
移送座椅由川企參與設計
神舟十六號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮出艙后，醫監醫保人員第一時間把他們抱上專用座椅——移送座椅，這是航天員返回地面后至關重要的工具。
記者獲悉，來自四川的企業成都優聯智慧工業設計有限公司，在其母公司深圳市無限空間工業設計有限公司主導下，持續參與了神十六地面移送裝置的設計和研發。“本次任務在關鍵零部件、表面處理、材料等‘看不到’的細節上進行了完善。”公司設計總監劉云東說，不斷改進工藝的目的就是要讓產品變得更穩定更安全。
據介紹，由于在太空長時間的失重飛行，航天員返回地面后，需要移送座椅提供全方位的保護，讓他們逐步適應地面的重力環境。整個座椅好像一個“變形金剛”，要保護航天員，緩解其身體的不適感。無論航天員是平躺、正坐，還是側臥，座椅都要能夠提供舒適的體驗。同時，還要適配飛機、醫保醫監車、轉運車等多場景需求。（新華社記者宋晨、四川日報全媒體記者寧寧）
轉自：四川日報
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