民航西南地區管理局副局長王堅：三大優勢 力挺成都打造樞紐

平地建樞紐，空中搭金橋。在打造國家級國際航空樞紐的過程中，成都存在哪些不足，需做哪些改進？昨日，民航西南地區管理局副局長王堅接受了天府早報記者的采訪。

　成都區位優勢有三

　“在打造國家級國際航空樞紐過程中，成都市優勢明顯。”民航西南地區管理局副局長王堅語意肯定：地理區位優勢明顯；成都是西部地區最大的航空市場；與重慶和昆明相比，成都擁有更大的駐場飛機規模。“目前，成都雙流國際機場共有4家駐場基地公司，分別是國航西南分公司、川航、東航四川分公司、成都航空。

　應提升中轉和航班銜接能力

　如何打造國家級國際航空樞紐？王堅建議：“關于樞紐，目前公認的衡量標準是中轉旅客比例，因此成都雙流國際機場應提高中轉業務和航班銜接能力。”他說：“國際大型樞紐的中轉旅客比例一般在30%以上，目前，成都雙流國際機場由于航線結構主要以國內點對點的直達航線為主，國際及地區航線頻次不足，旅客中轉率不高。”

　王堅認為，打造航空樞紐還必須依托一個強大的基地航空公司，“目前，沒有一家航空公司的市場份額能夠獨自支撐成都機場的樞紐建設。不過，國航西南分公司和川航在成都機場市場份額之和能夠達到市場份額50%以上，兩家公司應盡量避免產品同質化，主力營銷市場重疊沒有互補性，共同促進成都國家級國際航空樞紐的打造速度。”

來源： 四川在線-四川日報

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