成都瀘州聯辦保稅港區

保稅區是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的經濟區域之一。目前，四川主要有青白江集裝箱（火車）物流保稅中心、成都出口加工區、航空保稅物流園區。

　　今年2月23日，四川與海關總署簽署合作備忘錄，海關總署將支持瀘州港保稅物流中心（B型）等的建設，在條件成熟時研究設立瀘州港綜合保稅區等。

　　“《成渝經濟區區域規劃》中也明確提出，條件成熟時在瀘州、宜賓、萬州設立保稅港區。”全國人大代表、瀘州市副市長馬宗慧建議，由成都、瀘州兩地聯辦保稅港區，將港口的物流功能和保稅區特殊政策結合，實行出口加工區、保稅區和港區的“三區合一”模式。

　　瀘州港是我省唯一的二類水運開放口岸和目前唯一擁有集裝箱吞吐能力的港口，承擔起我省大宗物資出海港口的重任。預計明年，碼頭將擁有6個多用途直立式泊位，商品車滾裝泊位1個，岸線長800余米，港區占地1500余畝。

　　“瀘州集裝箱碼頭進港專用鐵路，可以與成都青白江百萬標箱鐵路集裝箱中心站對接，實現鐵水聯運，形成100萬集裝箱、商品車30萬輛、重大件和件貨2000萬噸的吞吐能力。”馬宗慧認為，整合成都物流設施和資源設立的瀘州保稅港區，對于促進現代物流業的發展，推動四川進出口貿易的持續、快速增長，迅速提升四川對外開放水平和核心競爭力，都具有重大而深遠的意義。

　　“從近鄰重慶看，國家設立兩路寸灘保稅港區后，對人流、物流、資金流、信息流的吸附力和對周邊的輻射力顯著增強。”馬宗慧說，以后還可開展瀘州——重慶保稅港區的合作，形成水、陸、空保稅物流立體格局，將是西部大開發中的一次創造性實踐。

來源：成都晚報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀