成都制定“全域半小時交通規劃” 構建兩個“半小時交通圈”

從中心城到任一縣城，中心城區內任兩個點位之間，都能實現半小時快速到達

　　市規劃局正在制定“全域半小時交通規劃”，通過打造快速路網和快速公交兩“快”系統，實現中心城區到任一縣城、功能片區半小時快速連接。這是記者從昨日召開的全市區市縣規劃工作會上獲悉的。據悉，明年全市城鄉規劃工作將圍繞保障“五大興市戰略”的順利實施，著力深化提升世界生態田園城市規劃，為全市經濟社會發展提供全方位、強有力的規劃支撐。

　　區到區 點到點

　　今后都能半小時到達

　　據市規劃局局長張樵介紹，市規劃局正按照交通分區、劃分單元的思路，制定“全域半小時交通規劃”。所謂“全域”，就是指城市和城市之間、鎮到鎮之間、片區到片區之間，半小時之內就能到達，“也就是說，從中心城區到任一縣城、功能片區，都能實現半小時的快速連接。”按照“實現半小時連接”的思路，市規劃局將同時打造兩“快”系統——快速路網和快速公交。在快速公交的打造中，將采用多樣化的交通運輸方式，并探索路面快速公交，“如在一些發達地區應用的BRT模式。”

　　而在中心城，也有一個“半小時交通快速規劃”，市規劃局正在對該規劃進行優化完善。按照規劃思路，將把中心城劃分為19個分區，每個分區之間實現半小時的快速連接；中心城將形成“三環”“16射”的快速路網，三條環線是二環路、三環路和繞城路，16條放射性道路指成灌高速、成南高速、成雅高速、沙西線、成溫路等。據悉，明年將首先開工建設“兩快、兩射、一環”，即二環路快速路、二環路快速公交，紅星路及成溫路兩條快速通道，貫通2.5環。

　　“通過這兩個規劃的實施，在全市構建起兩個‘半小時交通圈’。”張樵說，讓中心城區任兩個點位之間、中心城到任一縣城或功能區，都能實現半小時快速到達。

　　助力“產業倍增”

　　一批規劃政策醞釀中

　　在產業方面，將制定保障“產業倍增”規劃政策，優化完善“全域成都”規劃，確保“產業倍增”規劃項目落地。張樵透露，市規劃局和市國土局正在研究制定政策，讓優勢產業、重大產業、可持續發展產業能得到規劃資源和國土資源的支持，這些政策明確，在新區規劃里、舊城改造區每個項目區內的建筑面積里、舊城優化過程中相關單位遷出后留下的資源里，都要求留足一定的比例用于發展產業，而比例最大的將達到一半以上。

　　圍繞把成都建成全省文化產業核心發展區，市規劃局正在編制和完善全市公共文化設施布局及文化產業布局規劃。“在公共設施方面，我們將把‘兩頭’作強。”張樵說，在基層社區將著力打造“15分鐘文化圈”，在區縣一級，實現圖書館、文化館、體育館等文化設施的提檔升級。

　　“北改”思路敲定

　　以新城建設促舊城改造

　　作為“優城”戰略龍頭項目的“北改”，目前規劃思路已經確定，“就是以大城北帶小城北。”張樵說，一方面，將按照“產城融合、功能配套”理念，重新編制中心城北片區規劃，并優化完善北部新城規劃，將“北改”戰略與新城發展戰略緊密結合，以新區建設促進舊城改造；另一方面，將把北部舊城區劃分為若干小片區，有的整體改造，有的有機更新，整體改造、提升北部區域。

　　在規劃層面，天府新區已經完成總規、分區規劃和起步區規劃。據悉，明年，市規劃局將完成天府新區控制性詳規、城市設計，生態環境與綠地系統規劃、錦江沿岸及東風渠沿岸保護規劃等一批專項規劃及公興南片區國際方案咨詢，以及“一城六區”主城區色調及河流、湖泊、岸線控制性保護研究。

　　二圈層打造“衛星城”

　　“縫合”一、三圈層

　　如何從規劃層面為“三圈一體”戰略的實施奠定基礎？在本次會議上也初見端倪——那就是以二圈層來“縫合”一、三圈層，實現圈層的融合發展。據悉，市規劃局將按照“衛星城”的理念優化二圈層規劃，重點確定一批衛星城、鎮和農村新型社區，在人力、財力上予以保障，同時全面提升三圈層規劃的產業承載能力。

　　此外，明年還將指導編制完成3個省級歷史文化名村規劃，規劃形成一批既體現生態田園城市核心理念又突破傳統規劃模式，并有示范意義的農村新型社區。

來源：成都日報

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