6月16日，日頭正曬，中國重汽集團成都王牌商用車有限公司(下稱重汽成商)測試場上，最新款的V9系列新能源重卡牽引車正在反復測試各項性能。同樣火熱的，還有今年前5月企業的產銷數據：各類商用車產銷量達1.1萬余臺，同比增長近55%；其中，新能源車產銷量同比增長約115%。與此同時，宜賓凱翼汽車有限公司前5月的產量達4.62萬輛，同比增長352%，銷量達4.47萬輛，同比增長251%。
汽車產量的飛速增長并不是個例。今年前5月，四川汽車產量42萬輛、同比增加36.4%，其中新能源汽車產量11.9萬輛、同比增長283.9%。伴隨著增長曲線，四川汽車制造已駛入“快車道”，成為觀察四川構建現代化產業體系的一個切片。
競速新賽道 瞄準新能源新市場謀增長
當前，全國汽車產業競爭進入下半場。行業的增長態勢究竟從何而來？
走進重汽成商的總裝車間，大約每三輛下線的重卡，就有一輛是新能源車。“就在兩年前，我們的新能源車型占比還不到一成。”重汽成商相關負責人介紹，之所以能夠保持良好增長態勢，一個重要的因素是深耕細分市場，針對客戶需求，推出具有先進技術和性能的新產品。
對于產銷量的增長，宜賓凱翼汽車有限公司副總經理韓韌還有另一個答案——出海搶訂單。
菲律賓、利比亞、古巴……今年以來，凱翼汽車的銷售市場已進入全球54個國家和地區，擁有近400家銷售網點和6座海外散件組裝工廠。今年前5月，凱翼汽車出口量破萬輛，同比增長303%。
從全省來看，四川圍繞15條重點產業鏈建立協同推進機制，深入推進重點產業鏈建圈強鏈，持續推動補短鍛長建新。新能源汽車及動力電池產業鏈就是其中之一。
“四川已全面建立新能源汽車及動力電池產業鏈發展機制，編制印發產業鏈協同推進方案，繪制產業圖譜。”四川省經濟和信息化廳汽車與軌道交通裝備處相關負責人介紹，近年來，四川出臺多項支持政策措施全力支持產業轉型發展。同時，瞄準與四川有合作基礎的一汽、東風、吉利、奇瑞等整車企業，全力推動重大項目接連落地，2年內先后落地領克Z20及銀河星愿新車型項目、沃爾沃中高端新能源車型項目等，為產業發展帶來更大增量。
搶抓起跑點 培育新動能新優勢謀發展
汽車制造駛入“快車道”，產業上下游也動能十足。前5月，富臨精工股份有限公司汽車發動機零部件、新能源汽車智能電控和新能源鋰電正極材料板塊產量同比均保持兩位數的增長。
增長來之不易。“在技術和質量上要做到極致，才能突出重圍。”富臨精工股份有限公司相關負責人介紹，今年，他們還將繼續在智能懸架、智能剎車、線控轉向等關鍵零部件上加強攻關。還要搶抓人工智能產業機遇，拓寬機器人電關節模組產業布局。
當前，四川正加快改造提升傳統產業，前瞻布局未來產業。在宜賓，四川賽科動力科技有限公司用了不到4年時間，完成了從歐陽明高院士工作站的下屬研發部門到成長為創新型企業的跨越式發展，并朝著全固態電池產業化“無人區”加速挺進。“四川各級政府有轉型的決心，愿意陪企業一起朝前看，在資金、政策、產業配套等方面給予了全方位的支持。”賽科動力副總經理芮新宇感嘆。
目前，四川已初步形成涵蓋核心材料、電芯裝配、系統集成、智能裝備、智能檢測、終端應用場景等環節的固態電池全鏈條發展格局。
“近年來，四川在智能網聯汽車、氫能及燃料電池汽車等方面不斷發力，前瞻布局培育新質生產力，尋找新的產業‘爆發點’。”四川省經濟和信息化廳汽車與軌道交通裝備處相關負責人表示，在今年以來汽車產業良好增長態勢的基礎上，四川將全力推動整車重大項目招引及建設，鞏固提升動力電池發展位勢，同時，不斷完善產業鏈生態體系，促進市場推廣應用，加快推進全省汽車產業建圈強鏈。(四川日報全媒體記者 文露敏 王眉靈)
轉自：四川日報
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