從“水運大省”邁向“水運強省” 四川未來將新增一條高等級出川水運通道

　　12月29日，共建長江上游航運中心川渝重大水運項目推進活動在四川省遂寧市舉行。現場，船閘與遂寧港大沙壩作業區（一期）工程宣布開工建設，標志著涪江復航邁出關鍵一步。

　　涪江是嘉陵江右岸最大的支流，也是四川省六大水系和水運主要通道之一。其在遂寧段航道里程160公里，規劃有8級航電樞紐。此次開工的兩大項目是川渝共建長江上游航運中心和四川省“暢通一條江”航運振興發展集中攻堅三年行動的重要組成部分。其中，涪江三星船閘工程位于涪江遂寧至合川段，涉及四川省遂寧市和重慶市潼南區，包括新建Ⅲ級船閘1座，整治下游航道10公里，配套建設航標、魚道及其他工程，計劃總投資約7.19億元，工期36個月，建成后可通航1000噸級船舶。大沙壩作業區（一期）工程，擬建設3個1000噸級泊位，工期30個月。建成后，將有效破解長期制約涪江水運通航能力的“卡點”。預計到2028年，涪江遂寧城區以下實現復航，未來全省將新增一條高等級出川水運通道。

　　自川渝攜手共建長江上游航運中心以來，兩地緊緊圍繞“唱好雙城記、激活一江水”目標，持續深化推動航運高質量發展戰略合作。長江上游宜賓至重慶段航道整治涉及保護區調整工作穩步推進，嘉陵江利澤、雙江樞紐主體工程建成投用。健全完善嘉陵江航運用水協調機制，船舶通航效率顯著提升。長江上游港口聯盟持續壯大，新開通“川-渝-滬”等長江班輪航線，川渝間水水中轉航線增至5條，暢通“晉煤入渝”“渝貨入川”等跨省水上戰略保障大通道，水運對戰略腹地建設與區域發展的支撐作用日益增強。

　　當前，四川正處于從“水運大省”向“水運強省”邁進的關鍵階段。2025年，四川啟動“暢通一條江”航運振興發展集中攻堅三年行動，首年即實現“開門紅”：全年完成水路交通固定資產投資60.9億元，新增高等級航道54公里，總里程達2054公里；通過“面對面、門到門”供需對接，推動10個重大物流項目實現公鐵轉水，全年貨物周轉量預計完成326億噸公里，同比增長11.9%；“請進來、留得住”運力發展機制持續深化，全省船舶運力達233萬載重噸，較“十三五”末增長71%。

　　下一步，四川水運將以推動國家高等級航道升級達標和港口功能完善為核心，依托“一江一策”實施路徑，深入開展“暢通一條江”攻堅、水路運輸“提質倍增”、水運建設三年大會戰等行動，加快構建“通道網、物流網、數聯網”三網融合的現代化水運體系。川渝兩省市交通部門還將共同謀劃新一輪共建長江上游航運中心實施方案，積極融入“十五五”交通強國建設，攜手打造向西向南開放的國際門戶，為成渝地區雙城經濟圈建設和區域高質量發展筑牢水運支撐。（記者　郭瑩）

　　轉自：人民網

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀