稅收扶持 成都汽車業跑出加速度

　　最近，神龍汽車成都工廠經管分部主任劉明俊有點兒忙。剛剛上市的東風標致4008車型，吸引了消費者的目光，訂單絡繹不絕。這座2016年9月7日剛剛舉行工廠建成投產儀式的新工廠，正有條不紊地擴大產能、完成訂單。

　　神龍汽車成都工廠，是迄今為止東風神龍在湖北之外建的唯一一個工廠。之所以選擇落戶成都經濟技術開發區，看中的就是這里的環境和市場。

　　成都經濟技術開發區位于成都市向東發展的主體區域，是連接成都至重慶、上海和廣西大通道的東部門戶，貨物可以通過蓉歐快鐵直達歐洲。

　　據介紹，這里現有規模以上工業企業249家、整車（機）企業17家、零部件企業300余家、物流企業137家、研發企業52家和世界500強企業67家。2015年，完成地區生產總值1002.1億元，區域經濟綜合實力在全國218家國家級經濟技術開發區中名列第十三位。

　　該開發區整車產量從2008年的1.6萬輛增加到2015年的92萬輛，8年增長56.5倍。預計2016年全年整車產能達140萬輛，產量達105萬輛，汽車產業產值達1450億元。

　　同時，汽車配套產業鏈延伸。2015年實現汽車配套企業主營業務收入237.4億元。新能源汽車預計2016年全年產量增長6.9倍。

　　與此同時，區內建成國家級、省級研發機構35家，高新技術、創新型企業129家，2015年高新技術企業實現產值260億元。預計到2021年，這里的整車產能將達300萬輛，汽車零部件產業產值突破1000億元，汽車服務業主營業務收入突破500億元，躋身中國汽車產業第一方陣。

　　吉利全球鷹GX7是一款時尚的城市多功能車，上市至今供應緊俏。吉利成都高原公司財務部部長戴慶卻說：“如果沒有國稅局優質高效的一條龍服務，這款車不知要延遲多久才能夠上市！成都市龍泉驛區國稅局是這款車上市的幕后英雄。”

　　原來，當年主要從事汽車零配件生產的吉利成都高原公司收購了擁有整車生產目錄的成都新大地汽車有限責任公司，從而獲整車生產資質。但是，由于種種原因，原址位于溫江區的公司稅務登記一直未能遷入龍泉驛區。

　　2012年初，吉利成都高原公司迎來了第一批50輛整車訂單，新開發的全球鷹GX7也將按計劃參加當年4月開幕的北京車展。

　　面對接踵而來的好事，吉利成都高原公司卻憂心忡忡：企業還沒有完成在龍泉驛區的稅務登記，無法開出汽車銷售發票；沒有發票，賣出的汽車就無法繳納車輛購置稅，帶來一系列麻煩。

　　龍泉驛區國稅局聞訊后緊急行動，為吉利成都高原公司提供政策支持，往返奔走于溫江區國稅局、成都市國稅局和成都市經信委等單位，反復溝通協調，通過數次多方座談，最終在成都市經信委的協調下，新大地公司的稅務登記順利遷入龍泉驛區。

　　“國稅局經常定期和不定期地把我們幾家汽車制造商召集在一起，探討財務管理方面的問題，交流經驗，大家正要求國稅局把不定期的聚會變成定期呢。”戴慶說。

　　龍泉驛區國稅局負責人說：“稅務機關延伸服務，取得了多贏的效果。2016年1月~10月，龍泉驛區組織全口徑稅收收入203.9億元，同比增長8.5%。”

　　目前，在成都市經濟技術開發區統計各大汽車企業經濟運行數據時，備注欄里出現最多的詞就是“擴產”。劉明俊說：“這里投資環境好，政府支持、辦事效率高。我們對市場很有信心。”（本報記者何國剛）

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀