宜賓主攻有軌電車全產業鏈

　　把產業重點放在全省角度來謀劃，不拼高鐵、不拼動車——

　　11月30日，四川軌道交通產業項目在宜賓臨港經濟技術開發區開工。16天前，宜賓市政府與四川省鐵路產業投資集團有限責任公司、成都市新筑路橋機械股份有限公司、四川省五糧液集團有限公司、西南交通大學、四川交通職業技術學院簽約，聯手敲定總投資40億元的四川軌道交通產業項目。

　　簽約僅16天就開工，創造了四川軌道交通產業發展的“宜賓速度”。“宜賓的軌道交通項目將作為全省軌道交通產業布局中的重要一環，錯位發展。”宜賓市發展改革委相關負責人說。

　　立足全省錯位發展

　　根據《四川省軌道交通產業發展規劃2016-2025年》，我省將重點引導新型制式軌道交通產業發展，并重點發展現代有軌電車系統、第二代中低速磁懸浮系統和新型軌道系統等。宜賓采取錯位發展方式重點突破，主攻有軌電車系列產品的生產和研發。

　　選擇有軌電車作為突破口，宜賓有著自己的考量。“在高鐵、動車等大型軌道交通產業上，成都等地已有較為成熟的布局和生產研發水平。從全省的角度來看，沒必要繼續在這方面大規模投入，這樣對資源也是一種浪費。”四川鐵投集團副總經理陳大智說。

　　宜賓把目標重點放在市域內運行的有軌電車上。這樣選擇，一方面是為了在錯位發展中讓資源配置更加合理；另一方面源于有軌電車容量大、成本低、效率高，有著較強的市場需求，將更容易獲得訂單。“我們希望在這個領域做出自己的特色、自己的品牌，將產品賣到全省及全國。”宜賓市發展改革委相關負責人介紹，宜賓已開始規劃建設宜賓臨港經濟技術開發區至南溪區軌道交通示范線項目，全長約26.7公里，還將陸續開工建設宜賓市線網規劃中其他軌道交通線路項目。

　　整合資源打造全產業鏈

　　四川軌道交通產業項目總規劃面積200公頃，將建設集軌道交通核心技術研發、整車總裝、零部件生產、運營維保、綜合服務為一體的軌道交通產業基地。項目建成投產后，預計近期將達到產值50億元/年，稅收1億元/年，解決本地就業1000人；遠期達到產值300億元/年，稅收10億元/年，解決本地就業2000人。

　　如此大的體量，需要得到全產業鏈發展的支持，從研發到生產再到服務的全產業鏈打造。“我們將整合協議中6家單位的優勢，實現綠色發展、分享發展。”陳大智介紹，6家單位將共同在宜賓臨港經濟技術開發區注冊組建項目公司。項目公司將發展從設計、研發、生產、制造到維護、管理、運營等的全產業鏈，以發展有軌電車為重點，立足四川，輻射周邊省市。

　　合作高校是產業發展中的“智囊團”。“我們將聯合相關高校在宜賓建立四川省軌道交通產業核心技術研究院，為四川軌道交通產業的長遠發展提供持續的智力支撐。”宜賓市發展改革委相關負責人介紹，西南交通大學將牽頭成立軌道交通產業核心技術研究院，為軌道交通產業項目提供技術支撐及高端研發人才。“未來的宜賓大學城和科技創新城建設，也將與軌道交通產業形成良性互動。”宜賓臨港經濟技術開發區相關負責人介紹，作為大學城和科技創新城的載體，宜賓臨港經濟技術開發區已與浙江大學、哈爾濱工業大學、四川大學等高校簽署戰略合作協議，將在新興產業發展上深度合作。（記者唐澤文 顏婧）

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