成都力爭實現2020年航空產業規模過千億

　　“成都航空發動機設計、制造、實驗技術，在國內都是一流的！”10月12日，2016年中國（成都）航空動力發展暨學術研討會在成都市新都區閉幕，為期兩天的時間里，中國工程院院士劉大響、王華明、甘曉華、楊鳳田、聞學友及國內外數十所高校和科研機構的專家學者齊聚天府之國，論道成都航空動力產業發展。

　　四川省作為全國軍民融合發展實驗區，將航空與燃機產業作為全省加快培育發展的五大高端成長型產業之一。以“五大發展理念”為引領，成都市以樹立大航空為理念，深入實施軍民融合發展戰略，積極探索建立航空產業協同創新機制，帶動全產業鏈實現跨越發展。成都市將以軍民深度融合為動力、技術創新為驅動、開放合作為導向，整合市內外產、學、研、用、投優勢資源，著力推動航空產業設計、研發、制造、試驗、維修等關鍵核心技術攻關，加快航空優勢產品示范應用和產業化，打造特色突出、創新力強、擁有知名品牌的航空產業集群，建成國家民用航空產業研發、制造和維修基地，成為國際航空產業重要節點城市。

　　成都市提出，到2020年，力爭實現產業規模過千億，承擔更多飛機整機和航空發動機研制任務，配套產業加快聚集，飛機大部件制造、航空維修等廣泛參與全球配套，無人機、通用航空裝備應用范圍進一步擴大，研制、運營體系更加完善。

　　成都思路

　　構建“1+N”的軍民融合產業發展體系

　　初步建起較完整的航空產業體系

　　成都市委十二屆七次全會強調，要堅持工業“一業定乾坤”，深入實施成都制造2025規劃和工業強基行動，以建設國家重要的先進制造業中心為目標，加快培育萬億級產業集群。“長期以來，航空產業都是成都高端產業的一張靚麗名片，在《成都制造2025規劃》中，成都市將航空產業確定為未來十年突出發展的重點產業。”成都市經信委相關負責人介紹，在系統推進全面創新改革試驗的過程中，成都市提出構建“1+N”的軍民融合產業發展體系，其中這個“1”就是航空產業。

　　截至目前，成都市已初步建立起較完整的航空產業體系，形成了飛機、航空發動機、航空設備與系統研發制造，以及航空維修與運營服務的能力，是國家確定的民用航空高技術產業基地和我國重要的殲擊機、航空發動機研發制造基地。成都全市航空領域直接從業人員近5萬，間接參與達到30萬人，為主機廠提供原材料、零部件、工裝設備的中小企業近500家，加之一批科研資源雄厚的科研院所，為成都市航空產業體系提供了強有力的支撐。

　　截至目前，成都全市有航空產業企事業單位52戶，其中規模以上工業企業28戶。今年1-8月，航空產業規上工業增加值增速達20.6%，主營業務收入36.9億元，同比增長23.3%，增長速度居成都全市14個工業行業之首，持續保持高速增長的態勢。

　　在飛機整機研制領域，以611所和成飛公司為代表的航空企事業單位在整機研發設計、制造能力方面達到國內領先水平，同時涌現出一批在無人機研發設計、生產、總裝等方面技術能力突出的中小企業。在航空發動機研制領域，具備航空發動機研制生產所需的成套能力，建立起適應國際航空發動機制造的完整體系，是國家重點布局的航空發動機制造基地。飛機大部件領域，成都市是國內民品轉包重要基地，在大飛機機頭、艙門、活動翼面以及發動機機匣等產品上具有較強的技術能力。航空機載設備和航電設備領域，成都市是飛行器大氣數據系統、通信導航等航電設備國內重要制造基地，部分產品研制能力達到國內領先水平，承擔了C919客機的通信、導航等產品的研制任務。航空維修領域，擁有軍用航空發動機、直升機維修的主體企業，以及高水平的民用航空維修企業，在航空發動機、導航、雷達、通信和儀表電器系統維修能力方面國內領先。運營及配套服務領域，成都航空公司承擔了國產支線客機ARJ21商業運營的探索工作，民機示范園、通用航空機場的加快建設也為成都市構建航空服務一體化保障體系提供了有力支撐。

　　成都發展

　　全面提升整機及大部件研發制造水平

　　成都市經信委表示，成都市將重點發展航空發動機、噴氣公務機、直升機、無人機、通用航空飛行器和飛機關鍵大部件。尤其是在航空發動機領域，更多地爭取國家航空發動機專項及總裝研制任務，深度參與預研和型號研制，積極規劃型號發動機批產能力建設。同時，構建以整機企業為核心的產業配套體系，加快推動航空發動機高溫合金材料、葉片和中小推力航空發動機研制能力建設，發揮葉片修復、再制造方面的技術，實現航空發動機全產業鏈突破，成為有特色的航空發動機研發生產基地。

　　重點培育航空電子和航空機載設備

　　尋發展，首要任務是抓機遇。相關業內專家認為，航空產業發展，成都應發揮在航空電子領域的優勢產業基礎，通過技術引進、本地培育和協同創新，重點突破價值鏈頂端的機載通信導航系統，以及客艙娛樂系統和飛行模擬技術。在適航取證、產品安全性設計技術、航空電子系統及分系統集成與測試驗證技術、產品綜合化、模塊化、低成本化設計技術等方面取得突破。圍繞大型客機和噴氣公務機項目發展飛機的飛控、航電、液壓、燃油、環控、電源等主要機載系統和關鍵設備，加快航空機載設備和航空測試設備的研發與制造。培育飛機制造的配套產業，形成完整的機載設備和航電設備系統研發、生產集成、銷售維修、售后服務產品鏈，建成國家級民用航空電子產業研發、制造基地。

　　加快發展航空維修服務和再制造

　　成都市經信委表示，成都市將鼓勵軍工企業進入民用航空維修領域，加快取得民用航空發動機、直升機維修資質，以客機、運輸機、直升機、通用飛機的整機維修為主，發展飛機大部件及航空發動機的修理和大修，生產航空機械附件、航空電子電器儀表附件等零備件，發展公務機固定基地運營商，構建航空服務一體化保障體系。發展客機改貨機業務，建立航空產品改裝體系，形成相適應的改裝能力。研究航空發動機再制造技術，開展再制造技術集成創新，創建航空發動機零部件再制造體系，發展燃氣輪機系列和航空衍生品。

　　大力發展航空重點關聯產業

　　如何做大做強航空產業鏈？成都市經信委表示，成都市將圍繞軍航、民航和通用航空發展空管、航空物流、地面通信、地面雷達和安全保障等配套系統和設備，提升相關監測、測試等技術支持能力。發揮技術和市場優勢，通過技術引進、本地培育和協同創新，重點突破空管系統、民航信息管理系統、機場弱電系統、航空物流系統、航空安全管理系統等技術，加快實現本地機場配套。提升航化產品適航性能、飛機非金屬材料阻燃性能、農林航空噴灑設備、空管自動化系統和空管雷達系統的技術測試能力，以及航油適航審定、民航節能減排監測等配套技術水平。

　　為此，成都市加強保障措施，出臺專項扶持政策，優先保障航空產業重大項目的用地及基礎設施配套，鼓勵、培育航空產業企業進入資本市場，引導和鼓勵社會資本投入，形成多元化、市場化、專業化的投資機制。

　　專家聲音

　　中國工程院院士、中國航空學會副理事長甘曉華

　　成都設計、制造、實驗技術一流

　　“航空動力產業是國家戰略性產業，對成都來說，這是個大好時機。”甘曉華認為，“成都有設計制造的龍頭企業，設計、制造、實驗等技術在國內國際都是一流的。”

　　在甘曉華看來，長期以來，航空產業都是成都高端產業的一張靚麗名片，經過幾十年的發展，成都市初步建立起較完整的航空產業體系，形成了飛機、航空發動機、航空設備與系統研發制造，以及航空維修與運營服務的能力，是國家確定的民用航空高技術產業基地和中國重要的殲擊機、航空發動機研發制造基地。這些都是成都優勢。

　　甘曉華表示，“成都有燃氣渦輪研究院，在航空發動機的研發技術、制造技術、關鍵部件、機匣、渦輪葉片等，在國內國際都是一流的。對不同企業來說，要各有特長。”

　　中國工程院院士、中國航空發動機集團公司高級顧問劉大響

　　搞好航空產業鏈帶動成都產業發展

　　“航空動力產業鏈很長，能帶動的產業很多，包括元器件、新材料、制造工藝等。這種情況下，如果搞得好，可以把整個成都的產業帶動起來。”劉大響表示，航空技術是20世紀最偉大的科技成果之一，按照技術發展步伐，再過20年左右，3—4小時就可以到全球任何地方；而民用飛機最大瓶頸就是動力問題，如果解決了，就可以星際旅行。“而這些，就是成都需要抓住的機遇。”

　　軍民融合，民營企業該如何做？劉大響給出了自己的看法，“軍民深度融合是國家戰略方針，國家會采取很多措施，現在已經有一些政策了。民營企業要進入，需要選擇自己的方向，不可能什么都做。”劉大響表示，航空動力產業鏈非常長，民營企業重點應該放在產業上，而不是整機制造，“現在全球只有5個國家在做發動機整機，我認為民營企業要根據自己的情況，在材料、附件，甚至是螺絲釘等方面找到自己的長處。”

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