成都競飛全球 打造國家級國際空港樞紐

　　“成都未來20年航空市場潛力巨大，我十分看好，各國航空巨頭也十分看重！”9月25日下午，在成都舉辦的第22屆世界航線發展大會以下簡稱“世航會”上，國際航空運輸協會機場部亞太地區主管威諾·戈爾先生表示。

　　被譽為全球民航界“奧運會”的世航會，于9月25日至27日在成都召開，這是繼2009年北京之后，中國內地第二個舉辦世航會的城市。本屆世航會參會代表“大咖”云集，包括美國聯合航空、卡塔爾航空、英國希思羅機場、德國柏林機場等總計350多家航空公司、1200多家機場、200多家政府機構和國際組織等，會議規模創歷屆之最。

　　在會議期間，成都一口氣與六家航空公司簽下了九條定期直飛國際航線，將在一年內通航。由此，成都機場的國際地區航線逼近100條，洲際定期直飛航線將達到19條。作為國家中心城市的成都，天府國際機場也正在緊張施工并計劃在2020年投入使用。“成都正在打造國家級國際航空樞紐，其航空市場的空間真是不可估量！”威諾·戈爾評價說。

　　成都速度競飛全球

　　在9月25日世航會開幕首日，成都與國航、海南航空、首都航空、西藏航空、埃塞俄比亞航空、四川航空等六家航空公司，就2016~2017年合作開通成都至悉尼、洛杉磯、紐約、馬德里、索契、亞的斯亞貝巴、迪拜、莫斯科包機轉定期、奧克蘭共9條定期直飛航線達成了一致意見。根據協議，這些航線航點涉及歐洲、大洋洲、北美洲、非洲、中東等地區，將在未來一年內全部開通。

　　“2016世航會在成都舉辦，是成都的綜合實力和競爭力，以及國際影響力的重要體現。而其中最直接的原因，是成都國家級國際航空樞紐建設發展的‘成都速度’。”成都市口岸與物流辦公室副主任金大中表示。

　　成都的航空市場發展態勢非常驚人，雙流國際機場旅客吞吐量2015年成功突破4000萬人次大關4224萬人次，排名躍升至國內機場第四位，躋身世界機場排名前30位；其中國際及地區旅客吞吐量410萬人次，同比增長27.8%。預計再花兩年左右時間，雙流國際機場年旅客吞吐量即可成功突破5000萬人次。這樣的頻率和速度，在全球航空市場實屬罕見。

　　此外，截至8月底，雙流國際機場已開通航線258條，其中國際地區航線89條，通航國際地區城市74個，航線網絡覆蓋世界五大洲的重要樞紐城市。成都機場今年上半年國際地區旅客吞吐量增幅達36%，預計全年將突破500萬人次。成都正成為中國名副其實的航空“第四城”和中西部的航空門戶樞紐。

　　威諾·戈爾說，當他獲知這組數據時十分吃驚，成都作為中國西部的內陸城市，擁有如此多的國際航線，能通航如此多的國際及地區城市，這讓全球業界十分驚嘆。

　　按照成都的規劃，將落實國家“一帶一路”和長江經濟帶戰略，加強與沿線國家和地區的合作，加快建設國家向西開放門戶城市。重點是提升和拓展“蓉歐+”戰略，構建“兩港三網”，打造成都國際空港和國際鐵路港，拓展國際國內陸上物流網和空中物流網、空中人流網，帶動貿易發展、服務業提升、產業聚集和國際產能合作。

　　通過開通更多國際直飛航線，打造“空中絲綢之路”構織的“國內滿覆蓋，泛亞廣加密，洲際深通達”的航線網絡。重點推進新開通北美洲、澳洲、非洲、歐洲、中東、東南亞等戰略性國際航線，并加密現有航線。做大做強基地航空公司，吸引國際知名航空公司落戶成都，力爭到2020年成都的國際地區航線數量達100條。

　　打造成都國際空港

　　近年來，中國已成為全球民航最有活力的地區之一。官方數據顯示，中國民航已連續30多年保持平均兩位數的增長速度。2015年，中國國際客運量和新開國際航線數量增速均在30%以上，創下歷史新高。截至2015年底，中國已經與118個國家簽訂了雙邊運輸協定；20家中國航企從中國飛往全球53國家138個城市，129家境外航企從126個城市飛往中國57個城市。

　　“今年大會首次來到中國西部，表明全球業界對中國民航發展、對中國西部航空市場，具有濃厚興趣。”中國民航局副局長董志毅在發言時表示，中國民航將圍繞“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協同發展等國家戰略，建設三大世界級機場群。其中，成都是中國“一帶一路”和長江經濟帶的重要交會點，是中國的國家中心城市，具有很強的航空發展優勢和潛力。中國民航局將支持成都的國際樞紐建設，使其成為中國西部民航發展的重要支撐。

　　四川省也將進一步加大對新開國際國內航線的支持力度，努力將成都建設成為中國面向歐洲、中東、南亞和東南亞的空中門戶、“一帶一路”和長江經濟帶戰略交會點上的重要航空樞紐。

　　目前，紐約、倫敦、迪拜、新加坡、東京、法蘭克福是公認的世界航空樞紐。優越的地理位置、巨大的航空客流和中轉需求是這些城市能夠成為世界級航空樞紐的基本條件。作為國家級中心城市的成都，“我們將依托成都面向非洲、歐洲和中東的優越地理位置，打造具有國際競爭力的世界級航空樞紐。”金大中表示。

　　為此，成都正加快建設第二機場——成都天府國際機場。據悉，成都天府國際機場一期工程，按照滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸和飛機起降量32萬架次的目標設計和建設，遠期將滿足9000萬人次的年旅客吞吐量需求。“由此，作為中國西部聯通世界、對接全球的重要支點也更加牢固。”金大中表示。

　　構建對外交往中心

　　“我們樂于看到世航會給舉辦城市帶來新的發展機遇。”英國博聞集團總監阿德里安·牛頓表示，世航會將給成都帶來深遠意義，“或許要幾年后回過頭來才會發現，成功是從這里起步。”

　　按照國務院常務會議通過的《成渝城市群發展規劃》，成都當前和今后一個時期的發展目標是建設國家中心城市，其中要加快建設西部對外交往中心和西部綜合交通樞紐。現在，國際航線的不斷開辟和加密，讓這一路徑變得更快、更直接。

　　“以客流量3000萬為一個發展階段。”金大中分析說，機場客流量超過3000萬人次意味著其在國內的航線與城市連接布局已經基本完善，下一步重心就是以更開放的姿勢，面向世界重要城市進行布點和聯通，使成都成為西部對外交往中心。

　　在成都看來，承辦世航會，將有利于成都在未來幾年里不斷完善航線網絡，還能向全球航空公司、機場及外來投資者展示成都的發展和基礎設施建設，讓他們對中國航空業的發展產生更加深刻的理解和認知。據英國獨立機構約克航空YorkAviation統計，承辦世航會能為當地城市實現10億元人民幣的增加值總額GVA，并帶來國際航線開通的爆發期。

　　為此，在世航會上，成都與國內外36家目標航空公司就開通成都直飛航線進行一對一會談，推進北美洲、澳洲、非洲、歐洲、中東、東南亞等20余條戰略性國際航線的開行工作，吸引國際航企開航成都。

　　“我非常希望西班牙與成都能夠開通航線，讓西班牙人能來成都看熊貓。”來自西班牙巴斯克地區旅游局的管理者MaitaneTocino表示，這次，成都直航馬德里簽約，真是天大的好消息。作為國際旅游重要目的地的成都，國際航空已然為旅游業和對外交往帶來了變化和期待。

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