四川：破立并舉闖新路

　　提前完成落后產能淘汰任務 進出口增速超全國5個百分點

　　機聲隆隆，軋輥轉動，一根根通紅的鋼軌正在徐徐下線……在四川攀枝花市龍頭企業攀鋼軌梁廠，鋼花如新春的禮花，絢爛奪目。

　　調度室值班主任李波告訴記者，盡管鋼鐵產業遭遇產能過剩寒冬，但依托技術創新，攀鋼已成功研發出了強度高、耐磨損、壽命長的含釩鋼軌。我國已投運的高速鐵路中，超過70%的鋼軌出自攀鋼，并出口包括美國和歐盟在內的30多個國家和地區。

　　如同攀鋼的逆勢而立，“穩增長、調結構、促改革、惠民生”，經濟發展新常態下，四川拼在一線，破立并舉。

　　2014年，四川經濟增速為8.5%，在全國經濟大省中位列第四；規模以上工業增加值、社會消費品零售總額、進出口總額增速分別比全國高1.3、0.7、5.4個百分點。

　　記者從四川省經濟和信息化委了解到，去年四川按計劃淘汰505戶企業的落后和過剩產業，提前一年全面、超額完成國家和省政府確定的“十二五”淘汰落后產能任務。如果說經濟結構的加速調整，給四川經濟增添了不少暖意，那么搶抓到的新機遇則為四川帶來可觀的經濟亮色。

　　21個市州，48.5萬平方公里的土地，固化的面積下如何獲得更大產出？唯有提高效率，在新興增長點的引領帶動下，獲得區域經濟發展的強大力量。

　　2月17日上午，農歷大年二十九，天府新區內，海爾創新產業園、中國西部國際城博覽園，現場建設的火熱程度并未因農歷新年將至而減退。天府新區去年10月獲批國家級新區，1月23日，新區就與國內外投資者簽約投資合作項目32個，投資總額987.86億元。

　　未來，四川天府新區要建設成為以現代制造業為主的國際化現代新區，打造成為內陸開放經濟高地、宜業宜商宜居城市、現代高端產業集聚區、統籌城鄉一體化發展示范區。一個占地1578平方公里的新興增長極正加速形成。

　　新常態下抓機遇，四川人的方式在變。不沿邊、不靠海，四川一直在物流運輸成本上存在天然劣勢。不以己短比他人之長，四川選擇借航空快捷運輸反作用于產品、產業競爭力的提升，全方位構建內陸開放高地。

　　2月13日，成都新機場正式確定名稱——成都天府國際機場。從規模上看，機場可以滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標。新機場建成后，成都將成為繼京滬之外，第三個擁有雙機場的城市。

　　去年，四川推出的“萬企出國門”相關經貿活動中，70余家企業成功掘金“一帶一路”，意向成交4200萬美元。與“一帶一路”國家雙邊貿易額在去年達到1319.7億元，占四川外貿總值的30.6%。（記者 劉裕國）

來源：人民日報

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