汽車巨頭匯聚蓉城 投資500億元助力四川汽車產業(1)

　　四川汽車產業發展投資洽談會在成都舉行。300余家知名汽車產業企業、商協會參與洽談會。其中包括19家世界500強企業，16家中國500強企業和34家中國汽車行業100強企業。 本次活動促成了48個正式合同和框架協議項目的簽約，總投資額500.9億元。一汽- 大眾（成都）基地整車（四期）擴能項目等六個重大項目在現場進行了集中簽約。

　　會議結碩果

　　6大項目吸金121億

　　6個重大項目進行了現場集中簽約，投資額121億元。其中，一汽-大眾（成都）基地整車將進行第四期擴能項目建設。成都市投促委相關負責人表示，一汽-大眾（成都）基地整車（四期）項目將在10月啟動，目前準備工作已經基本完畢。建成后，一汽-大眾（成都）基地將新增15萬產能，產能將達到60萬輛，年產量也將從54萬輛達到70萬輛。

　　此外，中國高科（綿陽）西部新能源汽車產業園項目、合肥豐華汽車零部件（遂寧）商用車車架總成及汽車零部件生產項目、中國航空技術（廣安）新建新能源電動汽車項目、北京柴發（眉山）汽車LNG發動機生產項目、重慶龍港（安岳）汽摩配套產業項目，也在現場完成簽約。

　　大項目撬動八成投資

　　從簽約項目產業結構看，制造業項目45個，投資額337.7億元，占總投資額的67.4%。其中，整車制造項目5個，投資額108億元，占總投資額的21.5%；汽車零部件、配件制造及改裝、掛件等項目40個，投資額229.7億元，占總投資額的45.9%。服務業項目3個，投資額163.2億元，占總投資額的32.6%，主要投向汽車貿易、銷售等。

　　大項目帶動大投資的效應也體現得淋漓盡致。簽約的48個項目中，10億元（含）以上項目16個，投資額434.9億元，占總投資額的86.8%；5億元（含）以上項目20個，投資額456.2億元，占總投資額的91.1%；5億元以下項目28個，投資額44.7億元，占總投資額的8.9%。

　　新能源汽車成焦點

　　值得注意的是，在為期兩天的洽談、考察、對接活動中，新能源汽車有關項目炙手可熱：

　　中國高新技術產業投資管理有限公司在“國家科技城”綿陽投資建設西部新能源汽車基地；

　　中國航空技術廣州有限公司在廣安投資新能源電動汽車項目；

　　吉利集團董事長李書福也透露，沃爾沃將在成都基地生產新能源汽車，并會加快導入新技術、開發新車型，持續推動新能源汽車在四川的發展。

　　省委副書記、省長魏宏表示，近期，四川已將新能源汽車確定為著力發展的5大高端成長型產業之一，目標是成為我國新能源汽車制造及應用基地。

　　大佬粉四川一汽- 大眾總經理張丕杰：2016年一汽-大眾成都基地四期投產

　　一汽-大眾西南基地全面建成，今年整車產量有望達到60萬輛、發動機有望達到58萬臺……一汽-大眾總經理張丕杰將四川形容為一汽-大眾的第二故鄉，他表示：“享受到了四川投資環境帶來的愉悅，并且結出了豐碩成果。”

　　2013年實現產值616億，數十家零部件供應商落戶、形成300萬平方米零部件園區、帶動就業8萬人……張丕杰細數了一汽-大眾與四川汽車產業的共同發展，他認為：“圍繞一汽-大眾，零部件園區和物流園區形成了比較完整的汽車產業鏈，這條產業鏈正和其他產業鏈條產生一個協同發展的效應。”

　　“西南市場的前景都是積極和廣闊的。”張丕杰感受到，國家政策的大力扶持和四川地區經濟的迅速發展，為中國汽車業帶來了新的增長重心和巨大的市場空間。

　　張丕杰透露：“將在西南基地現有產能的基礎上，規劃建設四期工程，新增產能15萬輛，投資40億；2016年項目有望建成投產，投產后帶動相關就業人數可再增加1萬人。”

　　“我們將不斷擴大在四川地區的投資力度。”張丕杰表示，將深化與四川成都政府的交流和合作，為我們的第二故鄉的經濟發展做出新貢獻，爭取在西南市場取得更大的發展。

吉利集團董事長李書福：“成都造”沃爾沃明年銷往美國

　　“明年，中國消費者能與歐洲同步體驗新能源汽車技術，成都造沃爾沃S60L功不可沒。”吉利集團董事長李書福在現場大力推薦起成都造的沃爾沃和吉利，明年，沃爾沃油電混合動力版S60L將在中國上市，沃爾沃還計劃在2015年將成都造S60L出口到美國，沃爾沃XC60產品也將于近期上市，成都吉利生產的SUV車型GX9將于下月首發。

　　李書福和四川汽車有著不解之緣，他的演講不斷傳遞出一個信息，“四川是企業必爭之地。”

　　李書福表示，吉利先后在四川建立了兩家生產工廠。成都吉利成為四川汽車出口的領頭羊，沃爾沃成都基地是沃爾沃在歐洲以外的第一個整車制造基地。“四川汽車產業鏈的布局正在陸續完善，經濟結構轉型和產業升級非常到位，走在了全國前列。”

　　除了對四川汽車產業大加贊賞，李書福同時展現出對老朋友的關心：“我們將不斷把新技術、新車型導入沃爾沃成都基地；同時還將進一步擴張吉利在成都的產能。”

　　李書福表示，將有一款新的SUV產品在成都吉利投產。吉利和沃爾沃要吸引零部件廠商進一步進入四川，打造高端的汽車產業鏈條，這些舉措都將為四川汽車產業健康、快速可持續發展提供源源不斷的動力。

　　“我們還會持續地培養人才，創造更多的就業機會。”李書福指出，將借助優秀人才培養，戰略性地持續打造有競爭力的汽車產業鏈條，持續推動新能源汽車技術在四川的發展。

　　東風汽車公司副總經理劉衛東：神龍成都工廠9月底正式開工建設

　　7月2日，東風汽車與四川省政府簽署戰略框架合作協議，雙方關系迅速升溫。

　　8月26日，東風汽車副總經理劉衛東講述了“牽手”背后的故事：“從省委副書記、省長魏宏訪問東風汽車，到雙方簽署戰略合作協議只用了不到 1 年時間。”

　　劉衛東將四川定位為：西部開放高地，西部大開發的前沿陣地，絲綢之路和長江經濟帶的樞紐城市。

　　劉衛東他認為：“四川具有良好的汽車產業發展基礎，齊備的零部件生產配套能力和巨大的市場規模，是東風公司傳統的戰略市場和重要的產業基地。”

　　“東風將努力把神龍汽車第四工廠打造成為全球新一代的高效平臺和樣板。”劉衛東透露，工廠將導入新的產品平臺，廣泛運用PSA集團和東風公司的最新技術，生產MPV、SUV等高端跨界車型。投資100億的神龍成都工廠預計于今年9月底正式開工建設，2016年底建成投產。

　　專家談前景

　　四川省汽車產業協會會長岳有仁:

　　四川汽車消費市場具有較大吸引力

　　華西都市報：一汽-大眾追加投資興建第四期項目。整車企業罕見地在同一個地區多次擴能，一汽-大眾投資背后有什么深意？

　　岳有仁：布局西部是企業根據市場戰略進行的一種調整，必須看到四川汽車消費市場具有較大的吸引力和輻射力，而四川針對汽車產業的配套政策、投資環境、產業鏈構建等方面總能及時跟進。

　　華西都市報：一汽-大眾、吉利、沃爾沃、東風汽車都表示要在成都構建零部件產業鏈條，將對四川汽車產業帶來何種影響？

　　岳有仁：成都現在有幾十家汽車零部件配套企業，而世界500強的就有二十多家，成都幾個整車廠可以共享零部件產業的配套，這對降低企業成本、打造以整車生產為中心的產業鏈、帶動當地經濟發展會起到明顯的作用。

　　四川省社科院研究員劉世慶:

　　四川新能源汽車理應走在全國前列

　　華西都市報：成都造沃爾沃油電混合動力版S60L將在明年上市，發展新能源汽車，四川有什么優勢？

　　劉世慶：四川的電力資源豐富，這是普及推廣新能源汽車的優勢。成都市發展新能源汽車的市場空間和能源空間都很大，理應在這方面走在全國前列。

來源：華西都市報

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