聯手世界強者西門子 新津生產全球領先的有軌電車

　　2014年已過半。困難，下行壓力大，是描述這半年經濟的高頻詞。全省上半年主要經濟數據公布在即，從數據可以判斷經濟運行狀況。而關注經濟運行的微觀層面，則更容易找到趨勢性的細節變化。在經濟轉型期，捕捉到那些或許才剛剛萌芽的新生力量、新的動向，不僅有助于我們看清當下，也會對未來前行有所啟迪。今日起，本報推出《年中觀察·四川經濟新勢力》系列報道，從我省企業、高新產業園區、資本市場、農業產業等方面選擇微觀樣本，作為年中經濟觀察點，以圖從不同角度前瞻性地把握、展示代表四川經濟發展未來的新力量。

　　微觀切片

　　“我支持德國隊。”7月14日，熬夜看完世界杯決賽的成都市新筑路橋機械股份有限公司副總裁王斌，臉上卻未見疲態。“支持德國，是喜歡他們的嚴謹。”接著，就向記者介紹他們的最新進展：第一臺現代有軌電車5月份已通過載人動態調試；下半年將下線17輛現代有軌電車，在新津投運。

　　王斌之所以是“德粉”，也是因為新筑具有不少德國元素。德國總理默克爾新近訪川時，新筑股份董事長黃志明就是招待宴會座上賓之一。

　　一個月前，剛剛與德國西門子“聯姻”，簽下框架合作協議，有望得到西門子在有軌電車制造方面的技術支持。雙方將設立聯合技術中心，共同開展電氣系統集成技術與產品研發。新筑股份原本是以道路、橋梁功能部件及機械設備生產為主業的民營企業，橋梁功能部件做到綜合占有率全國第一。2011年轉向軌道交通，而德國企業正是軌道交通領域的世界強者。

　　新筑股份將要下線的17輛有軌電車采用了國內技術，“能達到國內最高水平。與西門子合作后，我們的技術將更精良。”新筑股份副總裁陸云介紹，目前公司生產的車型為70%低地板有軌電車，與西門子合作后將生產舒適性、可靠性、性能指標等更優的100%低地板有軌電車；引進核心的“四電”技術以后，電力供應、系統控制等方面也將更加先進。“簡單說，與西門子合作后，我們就能生產全球領先的現代有軌電車。”

　　“高鐵建設高峰時期，我們年營業額將近20億元，但是市場變化以后，一下降低了近50%，利潤下降得更多。”王斌說，公司到歐洲調研了20多次，了解到成熟的城市交通，有軌電車與地鐵的配比為3比1以上。

　　我國的軌道交通整車生產廠都在京廣線以東，在西部是空白。“這恰恰意味著巨大的機會。”王斌介紹，國外一項研究表明，當一個城市人口規模超過100萬時，以城市軌道交通為骨干的交通系統結構，具有明顯的技術經濟優勢。

　　新筑股份在歐洲設立了辦事處，更找到西南交通大學，依托其我國軌道交通領域唯一的國家級實驗室，共同成立研發平臺，朝著有軌電車系統集成技術方向發展。與此同時，還與不少科研院所共建實驗室或研究院等。

　　在新津縣普興鎮的新筑軌道交通產業基地，白墻紅頂的廠房內停著低地板有軌電車樣車。距離生產基地不遠的新普路雙向6車道上，已經打圍的路段將成為全省首個現代化有軌電車的開行路段。公司在基地的投資已經超過6億元，建成后將具備年產有軌電車整車300模塊（一個模塊相當于一節車廂）的生產能力。“未來，這里將成為西部地區最大的城市軌道車輛綜合生產基地。”

　　　觀察站

　　想跑得快？要找頂尖高手結伴!

　　6月初，能投與法國蘇伊士環能集團簽訂合作協議，共同投資6.5億元打造廣安市回鄉創業園區分布式能源項目；樂山哈哥集團牽手法國伊高樂公司，共同在樂山實施肉兔基因選育和設備農業基地養殖等項目；

　　6月26日，寶馬集團授權生產的寶馬N20發動機在綿陽正式投產；

　　7月2日，省政府與東風汽車在蓉簽訂戰略合作協議，神龍汽車第四工廠正式落戶成都；

　　7月13日，四川華訊中星科技有限公司與IBM共同成立全球智慧城市聯合研發中心；

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　　這些，與新筑股份牽手德國西門子一樣，都是四川對外開放的最新動作。“我省電子信息產業和汽車制造業的快速發展，就是將開放合作與重大產業發展結合起來的典型。”省社科院副院長盛毅認為，正是因為我省針對重點產業發展招大引強，帶動配套企業跟進，推動產業鏈條完善，才進一步促進了相關重點產業的迅速崛起。“當前，四川正處于轉型升級的重要階段，只有積極引進現代高端產業，側重承接科技含量高、環境污染少的產業和項目，才能優化四川產業結構。”

　　梳理川企與國際行業巨頭的“牽手”案例，不難發現，越來越多的合作已經從單純的合資辦廠，上升到技術、管理、人才等方面的合作交流。

　　新筑聯手西門子，不僅獲得了最先進的有軌電車車型，還獲得了西門子最先進的車輛技術和其核心的“四電”控制技術。IBM與華訊中星將在高端服務器領域展開深度合作，除在四川建廠外，還將研發“大腦（研發中心）”與“芯片（核心芯片技術）”技術移植到四川。

　　生產一款非常先進的發動機，需要與之匹配的生產流程，以及嚴格的質量管理系統。牽手國際頂尖公司的新晨動力則將在技術之外，獲得寶馬提供的人員培訓、工藝規劃、質量標準、生產設備安裝等相關技術咨詢服務。“這種‘溢出’效應，對提升省內汽車企業的競爭軟實力，非常重要。”省經濟和信息化委相關負責人如是說。

　　“要想贏得頂尖合作伙伴的青睞，首先自身就要有不斷開拓市場，搶占產業高端的能力。”盛毅建議，川企更應該修煉內功，增強自身的吸引力。“不過不能盲目，應該對企業發展進行準確定位，有基礎、有準備地展開國際合作。”

　　互動臺開展“國際聯姻”，你怎么看？

　　勇于開放，新筑股份得以與西門子“聯姻”發展軌道交通，讓企業成功轉型。2014年已過去一半，你所在的行業是否更加開放？哪些領域需更加開放？以下是四川日報微博網友留言：

　　“胃口不要太好”：開展國際合作很高大上。要做好準備，要熟悉開展國際合作的相關規則。

　　“元氣君大白”：這兩年，四川的開放合作動作很多。企業應該好好思考如何借用這些外力，這個也是企業競爭實力的體現啊！

　　“小白兔”：企業自身的創新實力是開展“國際聯姻”的重要基礎，粗放聯姻意義就不大了。

來源：四川日報

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