新津打造西部最大軌道交通裝備高端制造產業基地

　　從新津縣獲悉，新筑路橋機械股份有限公司已與德國西門子公司簽訂合作協議，由西門子公司提供技術支持，參與現代有軌電車車輛制造，并設立聯合技術中心，共同開展電氣系統集成技術與產品研發。此外，該縣正加緊與德國福斯羅公司進行技術引進與合資合作談判，新公司計劃年內入駐新津軌道交通材料產業園，研發制造現代有軌電車的整車及牽引動力系統。

　 截至目前，總投資120億元的新津軌道交通材料產業園已初具雛形，該項目建設完成后將成為集現代有軌電車、地鐵、城際動車、養護裝備制造為一體的西部最大的軌道交通裝備高端制造產業基地，預計年產值達300億元以上。其中，一期項目投資60億元，已建成廠房11萬平方米、車輛動態調試線1.2公里，具備年產1500模塊的整車制造、300列整車維修和主要部件的制造能力。

　【現場探訪】

　 沖刺千億產業新津造有軌電車明年下線

　位于成都新津的新筑股份軌道產業園內，有軌電車已完成最后的綜合測試，明年上半年，17列新津造現代有軌電車將正式下線。“在市場需求的外部擠壓下，企業更能產生創新沖動。”成都市新筑路橋機械股份有限公司設計研究總院院長胡基士介紹，有軌電車只是新筑的拳頭產品之一，嵌入式無扣件整體道床系統更是公司研發和推廣的重中之重，該技術目前在全球范圍內僅有德國在進行應用推廣。

　 “過去，我國的軌道交通整車生產廠在西部是一片空白。”胡基士表示，預計到2030年，全國城際動車、地鐵、中心城區連接線等軌道交通將新增5萬公里左右，投資規模約15萬億元。“其中，成渝地區要占全國1/10至1/7的份額。”誘人市場份額的背后，是新津軌道交通沖刺千億產業的夢想。

　 新津縣相關負責人介紹，目前新津縣已聚集以新筑股份為龍頭的軌道交通產業相關企業32家，在政府引導下組建了軌道交通產業協會，實現了力量整合、關聯配套、抱團發展。去年，新津縣軌道交通銷售收入上億元企業達20家，軌道交通產業實現工業總產值62.04億元，占全縣工業總產值20.6%。

　新津的決策者深知，轉變經濟發展方式，實現有質量、有效益、有速度、可持續的發展，“關鍵是要順應產業發展規律，深化產業結構戰略性調整，大力推進產業結構轉型升級。”就新津而言，在產業結構轉型升級上實現根本性突破，關鍵是要突出先進制造業的先導地位，主攻新型工業。

　 堅持“高端切入”，以新筑股份、中藍晨光、硅寶科技、雀巢銀鷺、中糧集團、匯津物流等一批重大產業化項目建設為依托，不斷延伸產業鏈，提升價值鏈，加快打造千億級軌道交通產業集群、千億級物流商貿產業集群，百億級高性能纖維及復合材料產業集群、百億級食品糧油加工產業集群，帶動形成具有較強競爭力的現代產業體系。

　 【一線訪談】

　 新津縣相關負責人——

　 用好天府新區政策優勢和品牌效應

　立足特色產業招大引強

　 新津是天府新區的重要組成部分，也是全市7個衛星城之一。目前，新津正緊密結合黨的群眾路線教育實踐活動，牢牢把握省委“三大發展戰略”和“兩個跨越”總體部署、緊扣市委“改革創新、轉型升級”總體戰略和“五大興市戰略”工作部署，按照“山水衛星城、幸福新津渡”的發展定位，全力推動縣域經濟加快發展、科學發展。

　截至目前，新津縣已完成固定資產投資111億多元，同比（下同）增長12.41%；完成地方公共財政收入7.08億元，增長10%；規模工業增加值增長達13%……天府新區岷江組團內，硅寶科技全國最大有機硅密封材料生產基地，新筑軌道交通材料產業園等多個重點項目建成投產或部分試產；魯晨新材料、雄港玻璃等7個項目成功落戶，協議投資27.83億元；華潤飲料、雀巢銀鷺等8個重點項目建設進展順利，為新津縣調結構、促轉型，做強縣域經濟發展支撐奠定了堅實基礎。

　下一步，新津將圍繞“對外開放年”，進一步突出項目載體作用，用好天府新區的政策優勢和品牌效應，強化全民招商、存量資源招商等理念，促進硅寶有機硅等24個項目竣工投產，民航二所等14個項目加快建設，美國JM復合管材等19個項目進場開工，確保全年完成固定資產投資245億元。

　 【新聞延伸】

　堅持“四態融合”理念

　進一步打造良好投資環境

　為進一步打造良好的投資環境，新津縣堅持“四態融合”理念，按照衛星城標準編制完成天府新區岷江組團總體策劃及概念性城市設計，完成一批公共基礎設施建設，新區承載能力超過15平方公里；啟動機場快速路、楊柳河濱河路、元華路連接線等道路建設，完成成雅高速新津東（普興）收費站加寬改造，進一步形成暢接主城區和空港、與國省高速快速路網互聯互通的交通體系。

　與此同時，為優化企業發展環境，新津縣創新推出重點企業座談會制度，每季度與重點企業進行座談，聽取重點企業在建設發展中遇到的困難和問題；不斷將服務做細做精，全面推行“一對一”服務、縣領導包掛服務重點企業制度，將收集的意見和問題，交辦相關部門并督促完成。在項目建設審批領域，該縣率先開展建設項目“4+4+2+1”并聯審批改革，建設項目審批時間平均提速96個工作日。

來源： 成都日報

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