[川貨行天下]基礎設施缺口大 南亞商機召喚川企

　　6月10日在成都開幕的第五屆中國（四川）-南亞經貿合作圓桌會議上，南亞區域合作聯盟工商會會長伊斯梅爾·阿瑟夫開門見山：南亞的基礎設施市場有2.5萬億美元商機。沖著商機，80多家川企的150名代表擠進了會場。市場有看得到的容量，也有看不見的挑戰。

　　川企如何走進南亞？

　　南亞商機：基礎設施缺口大“目前南亞國家基礎設施水平仍舊很差，與發達國家相比起碼有30年的差距。”伊斯梅爾·阿瑟夫還給出一些數據。

　　過去10年該地區的建筑行業以年均30%的速度增長，伊斯梅爾·阿瑟夫認為，基礎設施的缺失是南亞經濟發展的最大瓶頸，也是四川企業的機遇。

　　來自尼泊爾的尼中經協高級顧問謝克爾·潘迪認為，現在是投資南亞國家基礎設施的黃金期。

　　孟加拉國總理辦公室主任納菲·哈桑給出的數據更為具體：在經濟轉型期，孟加拉國的教育投資需求達數十億美元，還有數百億美元級的通信和電力市場。“我們希望與四川在航運、公路等方面緊密合作，實現互聯互通。”“我們有三個措施支持川企重點拓展南亞市場。”國家開發銀行四川分行行長王中透露，除國家戰略性項目，還將支持中緬孟印經濟走廊建設項目，擴大境外人民幣貸款。

　　第三方服務機構也被吸引過來了。成都南亞商橋商務服務有限公司執行董事魏斌就拿著一本斯里蘭卡旅游指南參會，“近三年到斯里蘭卡旅游的四川人年均增加近80%，南亞投資也變得熱門起來。”魏斌說，針對商務團隊，要在斯里蘭卡開設高端定制旅游項目。

　　進入須知：應提前熟悉規則

　　南車資陽機車有限公司新產業分公司副總經理李發春透露，南車資陽機車投資1億美元的燃氣電站項目已于去年12月竣工投產，發電量達2.5億度，已成孟加拉國西北部最重要的發電站。“正在跟蹤發電、輸變電項目，南亞基礎設施投資商機確實大。”在孟加拉國待了4年的李發春說，“同時伴隨風險”。既有市場環境、語言、文化迥異等共性因素，還有產業配套等個性因素。“有些國家基礎設施不夠，設備及材料運輸的可靠性和安全性也成問題。”不過李發春認為，這也是機遇所在。除基礎設施，川企也可在當地發展汽摩、軌道交通裝備制造及維修、水泥業等。

　　東方電氣駐印度前總代表李奇認為，進入南亞前應熟知市場。如今，印度已成為東方電氣最大的海外單一電力市場。“此前我們就做了大量的投資調研工作，包括市場環境和規則等。”李奇認為，當地基礎設施市場成長較快，進入企業也較多，但真正實現贏利的很少。原因之一，印度等南亞國家價格靈敏度較高，企業一哄而上，容易出現相互壓價的惡性競爭；其二，南亞國家的商業合同體系較完善，一旦簽訂了合同就不能輕易更改。“零部件通關費用誰來支付，配件名稱要規范，權責一定要界定清楚。”李發春以海關通關為例，一套設備的配件有數十個，順利的話一周可完成通關手續，不順則要花上兩個月。按1億美元的合同、延誤一天賠償0.5%算，每耽誤一天企業就要多支付數十萬元人民幣。“可讓當地商協會幫忙。”印中經濟文化商會秘書長穆罕默德·薩奇布說，這樣企業進入南亞會事半功倍。

來源：四川日報

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