一汽-大眾西南基地 5年來實現整車百萬輛產量

成都市龍泉驛區一汽-大眾西南基地總裝車間，一輛紅色速騰駛下生產線，成為該基地生產的第999998輛整車，緊隨的一輛銀色速騰成為第999999輛，兩輛速騰一左一右停穩后，一輛白色的全新捷達閃亮駛出，現場歡騰，這是該基地生產的第100萬輛整車。憑借速騰和捷達這兩款車型，一汽-大眾西南基地創造了5年從零到百萬整車產量的企業新紀錄，比一汽-大眾長春基地實現第一個百萬輛目標提前7年，堪稱業界奇跡，也為成都經濟技術開發區今年計劃“整車主營業務收入突破1000億元”注入了強勁的動力。

　　生產一輛整車只需一分鐘

　　一汽-大眾目前在國內布局了長春、成都、佛山三大生產基地。其中，西南生產基地2009年5月8日正式奠基，2013年1月16日全面建成，主要生產捷達和速騰兩款車型。“一汽-大眾成功的工廠建設模式和體系能力的快速發展成就了西南基地的紀錄。”一汽-大眾總經理張丕杰介紹，西南基地嚴格采用德國大眾集團的工廠建設標準和原則，充分復制了一汽-大眾在長春轎車二廠和奧迪全數字化總裝車間的成功經驗。“僅靠兩款車型5年內達到100萬的產量，在全球汽車業界來說，都非常少見。”成都經開區副主任李華介紹，去年一汽-大眾三期全部建設結束后，產能達到54萬輛，生產節奏以秒為單位。“5秒鐘，一塊厚重的鋼板沖壓成形，51秒搭一輛汽車的整體骨架，不到60秒，就從生產線上開出一輛新車。”

　　產能釋放首季產值破百億

　　2013年，成都經開區整車制造年產量達到了73.2萬輛，產量占成都全市比重超9成，占全省比重89.6%。其中，一汽-大眾產量48.9萬輛，占據大半江山。

　　而今年，一汽-大眾西南生產基地規劃的產能正在得到全面釋放。一季度產量達到了14.5萬臺，比去年同期的8.9萬輛足足增加了5.6萬輛；去年，一汽-大眾首季產值為90億，今年則達到了122億元，開創了經開區企業首季產值破百億元的神話。

　　早在西南基地規劃之初，一汽-大眾已經在基地周圍5公里半徑內，規劃建設了配套的零部件園和物流園區，為基地提供零部件和產品物流服務；2013年3月，一汽-大眾成都EA211發動機項目又正式投產，不僅能夠滿足一汽-大眾三大生產基地的發動機供給需求，更能為德國大眾集團供貨。這兩大重頭項目的建成，使西南基地具備了完整的汽車產業鏈布局，為釋放最大產能奠定了基礎，目前日產量已到1820臺。

　　“今年，西南基地整車生產目標將是60萬輛。”張丕杰說。

　　產業聚集效應急速放大

　　去年，經開區整車主營業務收入達809.5億元、增加值達335.4億元，分別增長79.8%、56.7%。一汽-大眾等龍頭企業的發力，為成都經開區今年整車主營收入突破1000億元注入了強勁的動力。

　　成都經開區相關負責人表示，全區整車產量、產值增長如此迅猛，與龍頭企業帶動產業集聚，上下游產業共同釋放產能分不開。去年一年，富維江森、天興山田等84個建成項目擴能增效，博世底盤、蒂森克虜伯等13個在建項目竣工投產，海拉車燈、攀鋼汽車板等19個重大項目加快建設。汽車（工程機械）零部件主營業務收入達269億元、增長45.4%，本地配套率達21%、提高5個百分點。

　　按照龍泉驛區2014年工作計劃，今年將大力促進一汽-大眾新速騰、新捷達量產，確保實現整車產量54萬輛；沃爾沃S60L、吉利全球鷹擴產增效，分別實現整車產量4萬輛、7萬輛；一汽-豐田新車試產、大運汽車建成投產，分別實現整車產量17.6萬輛、2.7萬輛；確保實現整車（機）產量80萬輛、增長18.9%以上，整車主營業務收入突破1000億元、增長23%以上。

來源： 四川日報

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