成都研究“成都造”新能源汽車補貼 出行不限號

　　近日，記者獲悉，成都已制定完成2014—2017年的《成都工業“1313”發展戰略實施計劃》。其中，關于汽車產業，計劃到2017年，力爭規模以上工業增加值達700億元，實現主營業務收入3000億元，整車產能200萬輛，整車產量130萬輛。整車重點發展中、高檔轎車，中、高檔越野車SUV，中、高檔客車，純電動車和插電式混合動力新能源汽車等。

　　而今年汽車產業發展工作計劃則包括，研究制定購車補貼、新能源汽車出行不限號等市場促銷政策，鼓勵社會個人購買“成都造”汽車。

　　成都汽車保有結構或調整

　　對于該計劃的制定，成都經開區汽車產業投資服務局局長俞建表示，這一計劃將帶來惠民和發展兩方面的好處，一方面，汽車消費的剛性需求，補貼購買“成都造”的消費者給老百姓帶來實在的好處；另一方面，四川地區的汽車產業還需要發展，該政策將起到以銷促產的作用，為四川汽車產業的發展帶來新的驅動力，且對未來在成都的汽車制造廠投放新車型，以及更多品牌在四川投資也將帶來促進作用。“這會是一次雙贏！”俞建說。

　　偏處西南地區的成都，雖然在經濟發展水平上與東部與南方城市還有一定差距。但由于川人對新鮮事物勇于嘗試的性情、樂于享受生活的達觀態度，成都地區的汽車消費活躍度一直處于中國汽車消費市場最前列。據2014年初的有關統計數據顯示，成都現有的汽車保有量為268.59萬輛，僅次于北京。伴隨著中國汽車消費的長足發展，四川地區的汽車工業也獲得前所未有的發展機遇，目前，以成都經開區為重心的四川汽車工業就囊括了沃爾沃、一汽大眾、一汽豐田、吉利等整車制造工廠，其中，沃爾沃成都工廠還作為沃爾沃全球生產鏈條中的重要一環，所生產的產品將投放北美市場，可以說，成都地區汽車制造業目前正處在關鍵的發展階段。業界人士分析認為，這一政策，將使成都地區保有車型的組成發生重大變化，未來大量的汽車消費或將瞄準“成都造”。“如果未來出臺‘限牌’政策，而‘成都造’汽車不但不‘限牌’，還有補貼，不限號，那么競爭力也就不言而喻。”

　　區域市場競爭態勢將生變

　　得知該計劃的制定，沃爾沃汽車集團中國區企業傳播副總裁寧述勇表示“這是一個巨大的好消息”。“由于具體的政策還沒有制定，我們將密切關注，等具體政策出臺將調整和制定新的營銷策略和方案，以配合這一政策。”寧述勇同時表示，無論對于新能源車還是在成都投產新車型，沃爾沃都已經做好了技術儲備，并且正在制定時間表。在今年4月的北京車展上，沃爾沃將有新能源車的信息公布。

　　作為中國車市的中堅力量，一汽大眾在成都的工廠被看作其布局西部的重要棋子，西部市場也是其未來市場增量的重要源泉。獲知該計劃的制定消息后，一汽大眾中國高層緊急組織了內部高管會議進行磋商，相信不久就會有針對四川和成都市場的積極政策出臺。 而一汽豐田、吉利，以及將于今年投放i3等電動車的寶馬也對這一政策表示歡迎，并給予積極評價。

　　有分析認為，這一鼓勵購買“成都造”和新能源車的地方政策，將有可能刺激新一輪的汽車制造業投資進入四川，區域汽車消費市場的競爭態勢，也將因為這一政策而發生變化。

來源： 四川日報網

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