加拿大環保企業組團來蓉談合作

　　來自加拿大艾伯塔省近20名環保領域相關專家、企業代表來到成都，舉辦中國-艾伯塔省環保技術研討會，就如何推進環境監測創新、創造清潔煤能源等話題與我省相關領域企業家進行了交流與探討，并希望與四川加大合作。我省頗具潛力的環保市場對艾伯塔省的環保企業充滿吸引力。

　　加拿大艾伯塔省企業代表穆雷·莫特森表示，希望與四川企業完成一些實質性的合作項目，能夠將加拿大先進的環保技術運用到四川的各個領域，“目前已經和一家川企成立了合資公司，正在籌備一個瀘州的環保項目。”穆雷·莫特森說。

　　成都空港保稅物流中心正式獲批 最快今年上半年投用www.sc.xinhuanet.com 2014年03月18日 08:31 來源： 成都日報 手機看權威新聞 保稅物流中心

　將享受哪些優惠政策

　 1、可享受出口退稅：物流中心外企業報關進入物流中心的貨物，即內地的貨物進入物流中心內，視同出口，享受出口退稅政策，海關按規定簽發出口退稅報關單出口退稅專用聯。企業憑報關單出口退稅聯向主管出口退稅的稅務部門申請辦理出口退免稅手續。

　 2、可享受進口免稅：物流中心外企業從物流中心運出貨物，即物流中心內的貨物進入內地，視同進口，海關在貨物出物流中心時，依據貨物的實際狀態，按照有關政策規定對視同進口貨物辦理進口報關手續，并對報關的貨物按照現行進口貨物的有關規定征收或免征進口環節的增值稅、消費稅。

　 3、中心內交易免稅：保稅物流中心內企業之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。

　 4、保稅倉儲期限長：中心內貨物保稅存儲期限為2年，有正當理由的經批準可延期1年。

　5、倉儲貨物可簡單加工：中心內企業可對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務。

　 6、倉儲貨物保稅：對進出中心的國內出口貨物、轉口貨物和國際中轉貨物、外商暫存貨物、加工貿易進出口貨物等，予以保稅。

　7、中心內企業雙重身份：中心內企業可享受代理報關和自理報關雙重身份。

　保稅物流中心

　 與綜合保稅區的區別

　 1、保稅物流中心的審批機構為海關總署，主體是企業法人；綜保區的審批機構是國務院，主體是政府；

　 2、功能和業務不同：保稅物流中心的功能業務主要有倉儲、流通性簡單加工和增值服務、國際采購和分銷及配送、轉口貿易、國際中轉；而綜保區的功能和業務范圍更廣，除了具有保稅物流中心的功能業務外，還具有出口加工、進出口貿易、商品展示、檢測維修等；

　3、貨物存儲期限不同：保稅物流中心一般為兩年，有正當理由的經批準可延期1年，而綜保區則無限制；

　4、兩者可儲存貨物、設立條件、申報流程均不同。

　 歷經4年，成都空港保稅物流中心B型正式獲批。昨日，記者從成都海關獲悉，海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局于近日聯合發文，批準設立成都空港保稅物流中心B型等7個保稅物流中心。這是四川省唯一的保稅物流中心。目前全國有進出口業務的保稅物流中心也僅10家。

　 成都空港保稅物流中心緊鄰成都空港第二貨運站，批準建設面積為0.09平方公里。該中心建成投運后，將成為成都航空樞紐、物流樞紐的重要環節，以機場為圓心，輻射全省乃至西南片區，重點打造航空產業鏈產業、發展制造業、促進高端保稅物流業務，實現航空港物流運作專業化、集約化、規模化，有效整合西部物流資源，促進供應鏈形成，加快產業結構優化和自由貿易區申報建設，大幅提高西部的貨運能力和貨郵吞吐量。同時，保稅物流中心還可享受到諸多政策優惠，將極大降低物流成本。

　 據悉，成都保稅物流中心最快將于今年上半年投入運行。

　　全省唯一

　成都空港保稅物流中心正式獲批

　成都空港保稅物流中心于2010年2月24日提交申請，在2012年、2013年進行了兩次變更完善。今年2月底，海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局聯合發文，正式批準設立成都空港保稅物流中心B型，一同獲批的還有徐州、義烏、河南德眾、黃石棋盤洲、佛山國通、武威國內另外6個保稅物流中心。

　作為航空第四城，成都空港在客、貨運吞吐量上處在領跑陣營，空運對于四川發展外向型經濟，特別是高科技含量、高附加值的電子信息產業有著重要的意義，因此成都海關高度重視成都空港保稅物流中心的申報工作，在企業遞交項目申請之初就成立了課題小組，結合實際情況進行了大量的可行性論證，助力空港物流樞紐的打造。

　成都海關辦公室相關負責人表示，成都以前擁有保稅物流中心，但是于2010年與出口加工區一起整合為綜保區，所以此次獲批的成都空港保稅物流中心，是四川省唯一的保稅物流中心。目前，全國有進出口業務的保稅物流中心數量也僅為10家。

　降低成本

　保稅物流中心可享多種優惠政策

　何謂保稅物流中心？昨日，成都海關辦公室這位負責人解釋稱，保稅物流中心是指封閉的海關監管區域并且具備口岸功能，分A型和B型兩種。A型保稅物流中心，是由國內企業法人經營、專門從事保稅倉儲物流業務的海關監管場所；B型保稅物流中心，則是由國內一家企業法人經營，多家企業進入并從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所。

　 該負責人表示，此次成都獲批的空港保稅物流中心就屬于B型，是具有一定規模和綜合服務功能的聯結國內、國外兩個市場的物流集結區，這既能加速對外開放平臺載體建設，又能進一步提升國際化水平。該中心建成后，將成為成都航空樞紐、物流樞紐的重要環節，以機場為圓心，輻射全省乃至西南片區，重點打造航空產業鏈產業、發展制造業、促進高端保稅物流業務，實現航空港物流運作專業化、集約化、規模化，實現區域國際物流和國內物流資源的有效整合，使空港在更大范圍和更高層次上適應國際物流發展需要。

　 “根據相關規定，建成投運的成都空港保稅物流中心將享受多種優惠政策。”成都海關的這位相關負責人稱，例如，國內貨物進入物流中心視同出口，享受出口退稅政策，海關按規定簽發出口退稅報關單出口退稅專用聯；物流中心內貨物進入內地，視同進口，海關在貨物出物流中心時，依據貨物的實際狀態，按照有關規定對視同進口貨物辦理進口報關及征、免稅，或保稅等驗放手續；在貿易管制政策上，物流中心與境外之間的進出貨物，除另有明確規定的以外，不實行進出口配額、許可證件管理等等。

　據了解，保稅物流中心除了解決一般貿易出口商品入中心退稅、一般貿易進口商品保稅、加工貿易中的深加工和結轉貨物等問題外，對于企業而言，還將有利于降低物流成本。據海關總署網站公布的信息顯示，天津開發區保稅物流中心運營以來，海關不斷優化保稅物流中心監管措施，當地物流企業反映稱不僅節約了大量物流時間，還降低了兩成左右的物流成本。

　1樓4倉庫

　 預計最快上半年可投入使用

　據了解，成都空港保稅物流中心緊鄰成都空港第二貨運站，四至范圍為東至物流大道、南至航樞二路、西至航樞大道、北至航樞一路。由雙流縣現代服務業發展投資有限公司經營，含1棟綜合配套服務樓、4座保稅物流倉庫和1座卡口。

　目前，成都空港保稅物流中心圍網、卡口等監管設施及辦公場所正在建設之中，待建成后由國家四部委聯合驗收通過方能依法開展有關保稅物流業務。預計最快將在今年上半年投入運行。

來源： 成都日報

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