15天造一臺“縮小版吉普”

　　在第十四屆西博會上，“工業云制造”概念下的首臺“德陽造”純電動兒童車亮相德陽展館。“目前我們已經接到年底前批量生產3000臺的訂單。”四川迪弗精工科技有限公司董事長劉剛說，客戶正調試樣車，一經通過將馬上投入生產。

　　劉剛說，當初接下這筆“棘手”的訂單，就是因為“它太具挑戰性了”。而這場被他形容為“未知冒險”的訂單生產，也成為了德陽“工業云制造基地”目標從“虛”到“實”邁出的最為踏實的第一步。

　　借助“工業云平臺”德陽企業北京搶單

　　今年7月28日，位于德陽市羅江縣工業園區的迪弗精工迎來了一批特殊客人。這家北京公司的代表跟隨德陽市投資促進局工作人員來到迪弗精工后，拿出一張電動兒童車的概念圖紙告訴劉剛：公司對電動兒童車的市場規劃已經做好并正在推進，他們急需將圖紙變成成品以跟上推進的步伐。

　　事實上，這家北京公司此前并不知道迪弗精工。那迪弗精工是怎么進入對方視線的？

　　今年以來，德陽市提出要打造“工業云制造基地”的戰略，并特別注重在這方面實現拓展。“‘工業云平臺’可以類比為工業企業的‘淘寶’。”德陽市投資促進局工作人員介紹，“工業云制造”就是借用云計算理念，利用信息技術實現制造資源高度共享，并提供全球化制造服務。

　　在接洽引進“北京數碼大方科技（德陽）工業云制造基地項目”期間，通過該項目設計打造的“工業云平臺”，德陽市投資促進局注意到了這家北京公司的需求。

　　據了解，這家公司所需電動兒童車定位高端市場，與一般塑膠外殼兒童車不同，其所有零部件要求按“真車”配置打造，相當于“縮小版吉普”。“對方要求拿到圖紙后要在15天內做出樣車。”迪弗精工設計制造人員介紹，因為每一個“縮小版”的非標準零件在市場上買不到，新制造模具耗費周期會特別長，“不說15天，150天估計都夠嗆。”

　　因此，“求生產制造”的信息公布在平臺上后，敢于接招的不多。這讓德陽投資促進局看到了機遇：“作為我國知名的重裝基地，做這個電動兒童車，德陽企業有成功的實力。”通過北京數碼大方公司的推薦和德陽市投資促進局的引薦，7月28日這天，迪弗精工正式成為電動兒童車的樣車制造方。

　　發揮機械制造加工優勢15天完成“不可能的事”

　　訂單到手，但迪弗精工又如何在15天內完成這件看似不可能完成的任務？“關鍵在于，改其中大部分的常規模具制造為直接機械加工。”負責整個制造過程的迪弗精工總經理史正勇介紹，直接加工非常省時，但對下一階段的熱處理工藝要求也非常高，“整合公司在德陽、成都、綿陽的資源，樣車的生產過程最終在精良的熱加工處理工藝下順利推進。”

　　在第十四屆西博會上，這臺采用碳纖維外殼和真皮內飾的高檔電動兒童車引來很多小朋友和家長的目光。這款電動兒童車針對的是3歲以上、1.3米以下的兒童，為了確保安全，其設計限制最高時速僅10碼。

　　“如果今年的合作不錯，根據客戶的銷量情況，明年開始，這款電動兒童車的訂單數量將從3萬臺到30萬臺不等。”劉剛以每年3萬臺來估算，其創造的年產值也將占公司年總產值的10%，而迪弗精工也將擁有自己的“獨立產品”，改變此前只做配套的產業結構。“雖然現在‘工業云制造基地’還只是一個雛形，需要完善的方面還很多，但我們對它寄予厚望會更積極參與。”劉剛說。

來源：四川日報

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