山西欲借新能源汽車產業擺脫“一煤獨大”格局

　　2014山西太原國際車展于17日進入第二天。相較于其他常規汽車展位，當地一家企業的新能源汽車展區吸引了更多人關注。面對絡繹不絕的人群，經銷商負責人林青飛表示，民眾的熱情說明全新動力的汽車市場前景廣闊。

　　與其他電動力汽車不同的是，這家企業推出的是自主研發的太陽能汽車，每款車型頂部均裝有太陽能電池板，對車內電池進行能源補充。這些最高時速60公里的城市代步車以其動力環保、功能齊全受到觀展者的喜愛，現場試駕、咨詢的民眾甚多。

　　這是新能源汽車首次在當地大型汽車展會中亮相。有業內人士將之視為一個信號:車展負責人王泳認為，在一系列新能源汽車扶持政策下，未來會有越來越多的同類車型成為大型車展“常客”，該產業也將在官方持續推動下成為山西非煤經濟領域中的新亮點。

　　作為中國第一個全省域的國家級綜合改革配套試驗區，肩負“中國資源型經濟”轉型重任的煤省山西近年來致力推動能源變革，試圖改變“一煤獨大”的產業格局。2014年1月，山西省政府發布消息稱，由省長李小鵬掛帥，加快發展節能環保產業，其中明確包括“節能與新能源汽車推廣”。

　　山西擁有占中國總儲量三分之一的煤層氣資源。臺灣鴻海科技集團總裁郭臺銘曾表示，應利用煤層氣研發新能源汽車電池等產品，并稱將在山西投資超過50億元人民幣，發展電動車產業。

　　隨著中國持續加大對新能源汽車的扶持力度，占有資源優勢的山西在該領域開始發力。2013年底，太原、晉城兩市成為中國首批新能源汽車推廣應用城市，隨后出臺一系列補貼政策;2014年6月，山西出臺《新能源汽車產業重大布局推進意見》;同年10月，山西《加快推進新能源汽車產業發展和推廣應用若干政策》通過省政府常務會議審議，不日將出臺。

　　一場大的“布局”亦在進行。電動汽車、甲醇汽車、燃氣汽車三大產業基地的建設構想已經提出。山西省長李小鵬公開表示，到2020年，山西省新能源汽車產能將達到40萬輛，實現產值500億元。

　　“新能源汽車研發是山西發展循環經濟的好機遇。”郭臺銘在第二屆晉商大會上曾如此斷言。在他看來，具有先天資源優勢的山西具備發展新能源汽車的良好基礎。而在多年致力于經濟轉型的山西未來經濟藍圖中，新能源汽車展業將成為其擺脫“一煤獨大”產業格局的重要一環。（宋立超）

來源：中國新聞網

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