從7月5日開始 我省電動自行車要帶牌銷售

“從7月5日起，我省的電動自行車將實行帶牌銷售，產品車架號、電機號等信息將統一備案管理。一旦丟失，我們將在網上發出協查通報；此外，帶牌銷售的電動自行車售后服務有保障，為今后品牌電動車售后服務聯保、道路故障救援、預約上門服務提供依據；同時帶牌銷售的電動自行車備案信息將提供給公安部門，為破獲電動自行車盜竊案件尋找失主，打擊和遏制電動自行車被盜案件及肇事逃逸的發生提供幫助。”

　　7月4日下午，山西省電動自行車行業協會秘書長張曉南介紹，在江蘇、福建、湖南等地率先實行電動自行車帶牌銷售后，山西也要邁出可喜的一步，對電動自行車實行帶牌銷售。

山西電動自行車帶牌銷售樣本車

　　電動車方便易丟事故多 消費者喜憂參半

　　電動自行車作為一種新興交通工具，自上個世紀九十年代進入我省以來，以其節能、環保、方便、省力和物美價廉等優點，成為普通老百姓喜歡的代步工具。據中國自行車協會的統計，目前我國電動自行車保有量已達1.4億輛，我省接近400萬輛。

　　但是，由于各廠家電動自行車制造技術的參差不齊及市場監管的不到位，電動自行車在給百姓出行帶來方便的同時，也產生了諸多管理問題。

　　首先，一部分生產企業在未取得生產許可證的情況下，生產的產品無質量保證，上路后易引發事故。據山西省交管部門最新統計，近五年，全省共發生涉及電動自行車的交通事故9000多起，致600多人死亡、6000多人受傷，電動自行車交通事故和傷亡人數呈逐年上升趨勢。其次，電動自行車防盜裝置不嚴密，易被不法分子盜竊得手。又因其無牌無證，便于銷贓，給公安部門偵查破案后返還失主帶來很大困難，使得不法分子針對電動自行車的盜竊行為更加猖獗。據公安部2007年的統計，全國每年有近400萬輛自行車被盜，其中電動自行車70多萬輛，直接經濟損失超過20億元。《太原晚報》報道，2012年太原警方已偵破電動自行車被盜案件176起，涉案價值50余萬元。

　　對于這一點，太原市民張先生深有體會：“我從97年開始買第一輛電動車，上下班很方便。但至今已經丟失兩輛電動車，電動車電池還被撬過兩次，報案后也沒找到。為防止丟失，我每天得把電動車搬到3樓的家里，可以說是既方便又繁瑣。”

　　協會制定行規行約試運行 電動車有了“身份”

　　為規范我省電動自行車市場秩序、保護消費者權益，山西省電動自行車行業協會根據2011年3月18日由公安部、工信部、國家工商總局、國家質監總局聯合下發的《加強電動自行車管理的通知》要求，及省委政策研究室建議，于2012年4月5日開始，向進入太原市的各電動自行車品牌代理商發出通知，要求所代理品牌的廠家提供完善的生產、檢驗、銷售資質，協會對其組織評審，對資質齊全的生產企業和品牌對外公布，并配帶協會備案牌照銷售，便于消費者識別與選購。

　　經過三個月的評審，捷安特、立馬等20個品牌成為我省首批資質齊全帶牌銷售的品牌，覆蓋我省50%的電動自行車。從7月5日開始，我省開始試運行電動車帶牌銷售規定。

　　對于電動車上牌銷售一事，進入我省首批資質齊全帶牌銷售的品牌名錄的某品牌負責人張女士說，她很贊成行業自律，“這樣做對我們的品牌和消費者權益都是一種保護。”

　　與別的省帶牌銷售的電動自行車不同的是，我省電動自行車的車牌并不是由公安機關交通管理部門核發的非機動車號牌，而是省電動自行車行業協會為完善自我管理行為的一種手段。

　　“目前，我省關于這方面的管理尚在完善過程中，我們協會先承擔起建立、完善行業自律機制，制定行規行約，規范行業自我管理行為，維護行業內部公平競爭和市場秩序的責任和義務，并聯合工商、質監等部門協同管理。”張曉南說。

　　個人單位憑證購買帶牌車 已售車可補辦牌照

　　“上牌照需要辦理哪些手續？我之前買的電動車該怎么上牌照呢？”幾名消費者提出這樣的疑問。

　　根據山西省電動自行車帶牌銷售管理辦法，購車個人可以在銷售處購車時，憑有效身份證件，購買我省首批資質齊全帶牌銷售的品牌電動車，單位購車可憑企業代碼辦理牌照。已經購買電動自行車的消費者如想掛牌，如其所購電動車屬于這20個品牌的范圍，可憑購買憑證去辦理牌照；如所購電動車品牌已經退出市場，可以憑購買憑證到山西省電動自行車行業協會指定的地方辦理牌照；如不屬于這20個品牌，暫不能辦理，需等其品牌通過資質評審后方可辦理。

　　張曉南介紹，辦理一個電動自行車牌照的費用為5元，牌照為反光牌照，在夜間可以清晰看到，便于安全行車；辦理牌照后，購車人的電子信息將由銷售商發回協會統一管理，并提供給公安部門。

　　來源：山西新聞網

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