我國柴油機關鍵技術不斷躍上新臺階

近期，我國柴油機關鍵技術研究接連取得重大突破。

國家863計劃支持的“高壓共軌重型柴油機關鍵技術研究”課題，取得階段性成果。課題設計開發了噴射壓力達到180兆帕的高壓共軌泵，滿足要求的共軌管，在冷拖實驗臺上進行了性能試驗，并在發動機上進行了臺架試驗驗證，為高壓共軌燃油系統關鍵零部件開發及關鍵技術研究奠定了良好的技術基礎。

同時，課題開發了基于多核的32位單片機硬件和基礎軟件，完成A+樣件臺架和三高試驗，達到了較好的控制效果；開發了CDPF（帶有催化涂層的柴油微粒過濾器）再生催化劑涂層，滿足再生階段THC（總碳氫）與CO（一氧化碳）的凈化控制，開發出適合與CDPF系統聯用的分子篩型SCR（選擇性催化還原）并實現了小批量生產；研究了適用于EGR（廢氣再循環）技術的VNT可變噴嘴渦輪增壓器增壓系統技術、二級增壓技術的研究以及渦輪增壓系統的控制和調節策略，并實現了裝機應用。

此外，由“十二五”863計劃支持的“節能環保高效轎車柴油機研發”項目已取得重大突破。試驗結果表明，該項目所開發的發動機升功率達到57.5千瓦/升，升扭矩達到175牛·米/升，發動機性能達到或優于國外同類產品，達到世界先進水平，填補了國內空白，為推動國內乘用車柴油化進程、降低乘用車平均油耗做好了技術準備。（據科技日報報道）

來源：中國質量報

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