電動汽車零部件關鍵技術突破

本報訊 在日前舉行的2013中國車用能源論壇上，清華大學汽車工程系教授歐陽明高表示，我國已突破電動汽車零部件關鍵技術，鋰離子電池性能顯著增強，燃料電池性能穩步提高且成本大幅下降。目前，我國電動汽車電池產業年產能達200億千瓦時，是產業規模最大的國家。

歐陽明高回顧2010年~2012年新能源汽車發展情況時說，截至2012年底，我國25個示范城市有2.7萬輛電動汽車投入示范運營，建成各類充換電站170座，充電樁8000個。2012年推廣的車輛數量是2011年的1.4倍，純電動乘用車保有量為7000輛。總體上看，我國客車的混合動力系統發展較好，未來最有希望的是純電動小型汽車。“小型化加上智能化，就能實現車、電網和交通的融合”。

“我國需要加強動力電池安全性技術研究和系統集成研究。燃料電池的研究要以耐久性研究為核心，研究電池供驅動、天然氣提供車用電力，也是純電動汽車發展途徑。”歐陽明高表示，“十城千輛”示范活動應延續到2015年，而且補貼范圍不再局限于試點城市，補貼對象變為整車廠。

歐陽明高透露，北京計劃到2015年推廣應用各類電動汽車5萬輛。北京的新能源汽車推廣計劃涉及多個公共用車領域。到2015年，北京將有8000輛公共交通車輛更換為純電動或混合動力汽車；總計1萬輛的公務車、出租車，將更換為純電動或混合動力汽車；在私人電動乘用車推廣方面，到2015年，北京計劃新增或更新3萬輛電動汽車。

在論壇上，中國車用能源展望2013報告發布。報告指出，按照現有的汽車發展趨勢預測，到2030年，我國車用燃料消費量才會出現增速放緩跡象。到2050年，車用燃料消費量可能達到峰值，將帶來巨大的能源和環境壓力。今后很長一段時間，我國車用能源仍然以傳統化石能源為主，汽柴油供需矛盾依然存在。2030年以后，生物燃料、電和氫等能源將發揮越來越重要的作用。（王曉嵐）

來源：中國石化報

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