億華通發布兩款自主氫燃料電池發動機

　　日前，在“中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟”成立大會上，億華通首次發布120kW、80kW兩款大功率自主氫燃料電池發動機全新系列產品G120和G80Pro。

　　全新系列產品采用具有完全自主知識產權的國產電堆，零部件國產化率高達100%。其中，G120質量功率密度突破700W/kg，實現-35℃低溫啟動、-40℃低溫儲存。可廣泛適用于城際客車、重卡、環衛車、渣土車等車型，具有高可靠、長耐久、大功率、低噪音、快響應、高集成、高效率、高耐受等諸多優點。據介紹，發動機采用億華通自主研發的柔性石墨雙極板，由子公司上海神力科技研發、生產。

　　近年來，億華通沿循“剝洋蔥”技術布局思路，以氫燃料電池發動機為核心，積極布局上游關鍵核心零部件，目前已經完成從原材料、膜電極、雙極板、電堆到發動機在內的完全自主可控的產品布局，構建起發動機系統縱向一體化產品體系，經濟性能指標達到國際領先水平，加速推動氫燃料電池發動機核心零部件及其關鍵材料自主化、國產化、產業化。

　　目前，億華通分別與宇通、福田、吉利等近30家主流車企聯合推出客車、物流車、乘用車等全系列產品，北京、上海、張家口等地開展批量商業化，配套車型超過1300輛，累計運行里程超過3500萬公里。

　　北京市經信局副局長姜廣智表示，北京市高度重視氫能與燃料電池產業發展，未來也將持續推進京津冀合作、產學研合作、央地合作、國際合作等。

　　4月7日，北京市經信局正式發布《北京市氫能產業發展實施方案（2021~2025年）》征詢意見稿，提出北京將以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托，率先打造氫能產業鏈，加快氫能產業布局。明確規劃在2023年前建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛；到2025年，新增37座加氫站建設，燃料電池車累計推廣突破1萬輛。作為京津冀氫能與燃料電池產業先行者與重要建設者，公司已在京-張兩地分別投運氫燃料電池汽車300和400多輛，面向2022年北京-張家口冬奧會，公司還承擔了科技部“科技冬奧”重點專項中“氫能出行”關鍵技術研發和應用示范項目。2月初，80輛搭載億華通發動機系統的氫燃料電池公交順利完成冬奧測試賽。

　　本次《方案》中，億華通被賦予更為重要的角色，其中包括“以億華通燃料電池汽車發動機為牽引，布局燃料電池發動機的八大核心材料部件全產業鏈”“依托2022年冬奧會及冬殘奧會，建設氫燃料電池汽車示范工程，應用北汽福田燃料電池汽車，車型采用億華通發動機系統”等。

　　G120和G80Pro兩款發動機的發布，標志著億華通開啟自主氫燃料電池發動機新時代，同時也實現了國產氫燃料電池技術歷史性突破，毫無疑問將進一步增強中國氫能自主實力，拓展氫能與燃料電池應用場景，加快產業鏈成長步伐。（鄭元春）

　　轉自：中國工業報

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