近日，北化院牽頭的“車用高性能聚丙烯樹脂開發”項目通過集團公司科技部組織的鑒定。該項目發明了以自主知識產權催化劑為基礎的系列車用聚丙烯樹脂制備技術，開發出5個超高流動性、低氣味、高剛、高韌新牌號，滿足下游用戶對車用聚丙烯改性料的需求，填補國內空白并大規模出口。
隨著社會發展，車用材料輕量化、單一化的需求越來越迫切，高熔體流動性、低氣味、優異的機械性能是車用聚丙烯開發的方向。國內高性能車用聚丙烯主要依賴進口且價格昂貴。針對市場需求，北化院項目團隊率先采用直接聚合法制備熔融指數達100克/10分鐘的均聚和抗沖共聚新牌號。熔指的大幅提高改善加工性能，但也帶來氣味、高VOCs（揮發性有機物）、沖擊性能差等問題。
2014年起，項目團隊從優選催化劑體系入手，在中試裝置進行系列催化劑體系的聚合及聚合物性能研究，應用高結晶聚丙烯技術和橡膠相控制技術，成功開發直接聚合法超高熔體動性、低氣味、高剛韌聚丙烯制備技術，實現高熔指抗沖聚丙烯低VOCs、低氣味效果。
2017年以來，該制備技術在鎮海煉化、洛陽石化、茂名石化進行工業化應用，5個新牌號實現產業化。新材料在奔馳、奧迪、比亞迪、福特等燃油車型和新能源汽車上使用，并規模化出口國外。今年以來，僅M50RH一個牌號就出口以色列超過1.5萬噸。（潘亞男 鄒發生）
轉自：中國石化報
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