一汽解放自主柴油電控系統再迎新突破

　　這一次，一汽解放又走在了世界前列。

　　5月18日，一汽解放自主柴油電控系統（ECU）100萬套下線儀式在長春舉行。第100萬套ECU的下線，意味著一汽解放成為國內首家批量投產柴油電控系統，并達到100萬套規模的商用車企業；也標志著一汽解放打破了國外壟斷局面，將關鍵核心技術掌握在自己手中。

　　打破國外壟斷局面彌補技術短板

　　“我們只有做到核心控制系統全面自主，才能真正解決‘卡脖子’的難題，實現質的飛躍。”在接受《中國汽車報》記者采訪時，一汽解放商用車開發院電控系統開發部部長陳樹星表示，電控系統是柴油機的“大腦”，而ECU則是整個電控系統的“神經中樞”，因此其重要性不言而喻。

　　目前，全球商用車動力以柴油發動機為主，而柴油機最核心的部件就是電控系統，包括傳感器、執行器、控制器軟硬件。在排放升級的助力下，近年來柴油電控系統得到了快速發展和應用。

　　但受限于技術開發能力和自主創新能力，目前商用車領域電控系統供貨方式只有兩種，一種是使用國外供應商提供的整套電控系統，僅能實現排放標準的基本要求，不具備自主技術迭代升級的能力。另一種是以一汽解放為代表的，掌握電控系統集成技術，具備系統開發能力，關鍵技術實現自主掌控。在陳樹星看來，只有掌握核心技術的開發能力，才能不再受制于人，才能不斷推進我國商用車行業邁上新的臺階。

　　據介紹，柴油機主要分為燃燒、進排氣、燃油供給、后處理、電控、冷卻潤滑及附件等幾大系統，其核心技術長期被國外供應商壟斷和封鎖，而電控系統恰恰是聯接上述幾大系統的關鍵。

　　“為了突破技術封鎖，彌補技術短板，一汽解放率先展開柴油機電控系統的技術研發和創新，構建了完整的商用車自主研發體系，掌握了電控系統集成，通過軟件定義車輛功能，通過數據優化車輛性能，為我國商用車行業開創了新局面。”陳樹星強調，“一汽解放通過實際行動向全世界證明，中國也能開發出高尖端的電控共軌技術，而且只要下決心去做，就一定能做成。未來，一汽解放車輛關鍵總成的核心技術定會實現自主可控，不再受制于人。”

　　在陳樹星看來，一汽解放第100萬套自主柴油電控系統的下線，不僅打破了國外企業的技術壟斷，提升了總成的議價能力，同時也支撐了國內相關零部件產業的本土化開發，帶動了整個行業自主創新、持續升級的新浪潮。

　　歷經三代產品更迭　攻克多項技術難題

　　目前，一汽解放自主研發的柴油電控系統已歷經三代產品，覆蓋一汽解放2～16L全系柴油機型，全面滿足國三、國四、國五、國六排放標準，并且自主研發的核心技術成果獲得吉林省科技進步獎等多項行業內科技獎項。

　　回顧這一光輝歷程，一汽解放從上世紀90年代，第九個五年計劃期間就開始自主研發柴油電控系統，歷時25年，從排放控制能力來看，經歷了國二時期的技術突破，國三階段的產品突破，以及國六時代的完全取代。

　　“產品好不好，用戶最有發言權。根據相關數據統計，2020年一汽解放和歐洲某知名企業的兩個電控系統方案同時向市場提供，一汽解放自主電控系統的銷量占比超過90％，并且憑借60余年來對使用工況條件變化及技術路線調整的深刻理解，一汽解放柴油電控系統更符合用戶需求；與發動機同步開發，以解放強大的整車技術生態作為支撐，一汽解放柴油電控系統在可靠性、節油性、動力性、安全性及售后方面更能為用戶帶來全方面的收益。”陳樹星介紹說，強大的自主創新能力已成為一汽解放面對內外部環境變化與挑戰的重要根基。從前瞻技術到發動機、變速器、車橋，再到整車的開發與生產，一汽解放已形成了全面自主的產業鏈，這在全球商用車企業中也是不多見的。

　　一汽解放歷時20多年的布局與深耕，攻克了多項技術難題：實現了發動機總體方案自主設計，掌握了柴油機節能控制技術、排放控制及診斷技術、基于模型的后處理控制技術、預見性節油技術，創建了柴油高精度扭矩控制架構；國內首創超高壓零回油共軌控制技術，搭建了高精準、多配置的柴油OBD診斷管理技術平臺；行業首創模塊化架構技術，基于軟件層次化和模塊化的整體架構理念開發，滿足商用車差異化需求；實現高低配開發，引領設計潮流和趨勢；獨有的設計技術，具有模塊化效果佳、標定周期短、市場響應快、使用成本低、可靠性高等技術優勢。

　　瞄準世界科技前沿向新的目標沖鋒

　　目前，一汽解放所有的相關產業全部實現核心技術自主可控，具備所有產品的開發制造能力。同時，一汽解放面向全球招攬合作伙伴，通過技術競標的方式，引進國際最有競爭力的供應商進入供應鏈體系，實現綜合產品力第一。此外，一汽解放也是國內惟一具備全套電控系統開發能力的商用車企業。

　　一直以來，一汽解放深入貫徹落實習近平總書記視察一汽時的重要講話精神：“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手中”，始終堅持自主研發，以持續創新為根本，贏得了行業及用戶的高度認可和稱贊。

　　“雖然現在已是碩果累累，但我們依然要勇往向前，迎接新的挑戰。面向未來，一汽解放已制定了‘四化一高’（低碳化、智能化、信息化、電氣化、高品質）的技術戰略，在分析商用車行業科技創新環境與趨勢的基礎上，結合解放技術戰略和企業發展方向，以突破關鍵核心技術為目標，瞄準技術應用場景和產品應用需求，在新時代的發展需求下，并實現更多‘從0到1’的突破，沖向新的頂峰。”陳樹星最后說道。(記者 姚會法)

　　轉自：中國汽車報

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