高空低速長航時飛行器動力技術獲突破

本報訊　近日，中國航天科工三院31所研制的某型渦輪增壓內燃機作為有人滑翔機動力的飛行試驗取得圓滿成功，極大地推動了我國高空低速長航時飛行器動力裝置研制進程。

此次飛行試驗是繼去年11月該型發動機圓滿完成載人旋翼機中高海拔飛行試驗后，再次在更高海拔成功飛行，應用于試驗的發動機各項性能指標均達到國內領先水平，填補了該系列發動機國內空白，技術水平接近美歐等發達國家。“在研制過程中，研制人員相繼突破了高壓比小型航空渦輪增壓器氣動設計技術、發動機控制技術、高效率輕量化中冷技術、增壓系統與發動機一體化匹配設計技術、高空試驗技術等一系列制約發動機研制的瓶頸和難題。”該研發項目負責人介紹。

作為31所軍民融合重點項目，渦輪增壓內燃機從一開始就已瞄準通航市場，通過迅速轉化已經掌握的先進技術，推動產業化發展，加快融入國民經濟主戰場并發揮作用。目前，31所已與多家通用航空單位達成合作意向，并與國內主要無人機研制單位建立了合作關系，而且已正式成為某重點型號無人機的動力配套單位，極大地提升了31所乃至整個三院在國內無人機行業的影響力。

此次飛行試驗的成功，進一步考核驗證了該渦輪增壓內燃機高空飛行的性能及系統可靠性，為某高空長航時無人機參加科研和鑒定試飛掃清了最后一道障礙，標志著31所渦輪增壓內燃機的研究又上新臺階，同時也為該型發動機的多平臺應用奠定了堅實的技術基礎。

來源：中國航天報

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