國產大噸位礦車電控系統實現完全國產化

　　本報訊 由首鋼自主研發的交流電傳動系統礦用自卸車現已研制完成并成功運行。在9月26日召開的現場會上，承擔該項目研發的首鋼礦業公司表示，交流電傳動礦用自卸車的研制成功，填補了國內交流傳動技術領域的空白，實現了國內生產大噸位礦車電控系統的完全國產化。此舉將加快國內電動輪自卸車整車技術的國產化進程，提高國產礦車的核心競爭力。

　　據悉，電動輪自卸車是國務院提出的振興裝備制造業十六個重大技術裝備關鍵技術之一，符合國家大型機械設備裝備制造業國產化產業政策。近年來，首鋼一直致力于大噸位電動輪礦車的研究與開發。今年以來，該公司不斷加大研發力度，堅持走自主創新之路。他們利用獨特的科研機制、整車廠、試驗礦山，撥付專門資金，充分挖掘內部科研潛力，堅持自主設計，統一技術平臺，整合社會專業廠家，發揮科研院所優勢，多團隊多專業橫向合作，對制造、安裝、調試各個環節嚴格要求，在已經成功開發的150噸、170噸礦車基礎上，以產、學、研相結合的開發模式，采用國產控制器、變頻器、變頻電機，實現了核心控制系統完全國產化。

　　今年7月初，該電控系統組裝在開發的SGE190-AC電動輪礦車上，在水廠鐵礦分別完成了各種路況下的空載和滿載試驗，9月初進行了穩定性試驗。運行情況表明，截至目前，該車整車性能達到設計目標，動力充沛，爬起能力強；燃油經濟性好，節省燃料；安全性能可靠，維護容易，在惡劣條件下性能穩定。特別是其交流電控系統的應用，完全可以實現國產礦車整裝配套。此舉不僅為實現首鋼礦業公司提出的礦車發展大型化、系列化戰略目標提供了技術支持，而且其較好的推廣應用前景，將帶動國產礦車整體及相關上下游產業鏈發展，凸顯國產礦車在與國外同類產品在價格、運行成本、備件供應、售后服務等方面的優勢，更好地滿足礦山高速發展的需要。

來源：中國冶金報

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