我國航空復合材料研究實現重大突破

　　本報訊 飛機是航空業的支柱產品，代表航空科技發展的最高水平，也是一個國家科技實力和先進程度的象征。不久前亮相“十一五”國家重大科技成就展的“高韌性液態成型復合材料技術體系的基礎研究與實踐應用”項目標志著我國在該領域已實現重大突破。

　　這些技術是由中航工業航材院先進復合材料國防科技重點實驗室主任益小蘇和他領導的國防科技工業創新團隊所完成。

　　航空飛行器的損傷容限設計，要求其復合材料具有很高的韌性，目前廣泛采用的是整體增韌樹脂基體或插層改性，而“離位”技術不僅可較大幅度地提升復合材料層壓板的所有層間韌性，還可保持其面內性質基本不變，而且在應用上具有廣泛適用性。更為關鍵的是，“離位”復合材料擁有中國自主知識產權，是由我國科學家首次提出并驗證的。

　　作為國家973項目首席科學家，益小蘇領導其科研團隊，在國內外首先提出了創新性的復合材料“離位”增韌和表面附載預制新概念、新理論和新技術，大幅度提高了航空結構復合材料的損傷阻抗和損傷容限，建立了具有中國特色和國內外全部自主知識產權的復合材料高性能化技術體系和預浸料、液態成型兩大復合材料產品系列。

　　目前，這些新技術與新材料已得到學術界和國際航空航天企業的認可，專利技術許可國際高端材料企業使用，實現中國航空材料技術自主知識產權首次出口，并初步實現在我國航空、航天、艦船等新型裝備領域的演示驗證、領先應用和批量生產，獲得2010年國防科技進步一等獎，為我國航空航天結構復合材料技術的發展做出了貢獻。

　　益小蘇領導的中航工業北京航空材料研究院先進復合材料國家科技重點實驗室973復合材料項目組因此也獲得了2010年度周光召基金會“應用科學團隊獎”。益小蘇團隊承擔的國家973項目也是中航工業承擔的惟一國家973項目。

來源：中國高新技術產業導報

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