12月14日，極氪智能科技正式發布實現量產的800V磷酸鐵鋰超快充電池——金磚電池。金磚電池體積利用率達83.7%，生產效率提升超過40%，與同等性能的三元鋰電池相比，金磚電池每度電可以降低14.8%的成本。目前金磚電池已經正式量產下線，將會在極氪007上首發搭載。
在新能源汽車市占率已經超過三分之一的當下，續航和補能焦慮依然是制約產業發展的痛點。作為一家以技術驅動的科技公司，極氪專注于新能源汽車關鍵領域核心科技，引領行業創新。金磚電池作為極氪在核心三電領域全面自研的最新成果，打破傳統磷酸鐵鋰電池“電池容量低，充電速度慢”等局限，為用戶帶來更豪華、更安全、更智能的出行體驗。
為了能在寸土寸金的電池包內放置更多電芯，極氪工程團隊對電池包結構進行了徹底改造：在電池底部使用一體化液冷托盤替代傳統水管結構，減少結構件對電芯空間的擠壓；采用電芯、上蓋、底板的“緊湊三明治結構”，釋放電芯倉縱向空間；在電芯之間采用航空級超薄熱阻隔材料，充分提升體積利用率。相較傳統設計，金磚電池的采樣線路總長度也縮短了157m，核心零部件數量減少35%，電池質量能量密度也提升10%以上。
金磚電池體積利用率達83.7%
得益于極氪自研的全域800V架構，匹配800V極充技術，金磚電池最高充電功率可達500kW，最大充電倍率達到4.5C；在10%至80%快充區間內，實現充電15分鐘續航增加500 km以上。
金磚電池不僅充得快，放電性能加倍，其3秒脈沖放電倍率最高可達16C，搭載金磚電池的極氪007，可以輕松實現3秒級的零百加速表現。
憑借超強的熱管理能力，極氪金磚電池可以最大限度降低低溫超快充的影響，即便在零下10℃低溫環境下，金磚電池依然可以實現優異的充電速度。
金磚電池超強的充放電性能，離不開核心技術的自研突破。首先是電芯的結構創新，金磚電池的電極采用疊片多極耳結構設計，超快充工況下，熱量分布更均勻，控溫更高效；金磚電池還采用了雙鉚極柱導流設計，其過流能力相比單極柱方案提升100%；除了結構創新外，極氪還采用鋰離子全程加速技術，通過提升鋰離子釋放、傳輸、接收的全程效率，實現高電壓、大電流下穩定高效的充電性能。
在累計交付超18萬臺電池零自燃的基礎之上，極氪再加碼安全，金磚電池將極芯電池包的6大安全措施升級為8項，以創新的籠式結構，實現電池包全域安全的實時防護。金磚電池在電芯表面設計了專屬的金色耐高壓絕緣膜，可承受4000V直流高壓，耐高壓能力提升27%。
作為超快充的引領者之一，極氪對于新能源核心科技的引領，除了800V的車，800V的電，還有完善的800V超快充網絡；從布局、技術和體驗三個方面，打造出最為完善的極充補能體系。
截至11月30日，極氪累計建成401座極充站，覆蓋全國100座城市，提供2261個極充樁，每個極充樁的充電功率都在360 kW以上。2024年，極氪極充站總數預計將達到1000站；到2026年，極充樁總數預計將達到10000根，實現“千站萬樁”的創想。
極氪的補能網絡不僅布局廣，技術先進，最重要的是始終圍繞用戶的使用場景。極氪從基礎車主數據出發，通過大數據智能選址模型，以精準智能的選址策略，為用戶打造極充“1515便利電”：即15分鐘找到站、15分鐘充好電，讓充電如同去便利店一樣方便。未來三年內，1515便利電將覆蓋90%以上的極氪車主，并將無限接近于100%。
發布會當天，極氪還對家充場景進行升級，在極氪APP極物商城正式上架20 kW直流家充樁，100度電池，充滿電最快只需5小時；即便140度大電池，一夜即可充滿。(龐曉玲)
轉自：經濟參考網
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