蔚來發布四項核心技術

　　日前，2023蔚來日（NIO Day 2023）活動在西安舉行，蔚來四大核心技術與智能電動行政旗艦ET9一同發布。

　　作為蔚來12項全棧技術布局的體現和成果，自研智能駕駛芯片、自研全域900V高壓架構、天行智能底盤系統、旗艦級安全標準四大核心技術，能夠滿足用戶對行政旗艦領先技術的追求，并定義下一代高端智能電動汽車的技術新標準。

　　在2023蔚來日活動上，蔚來首顆自研智能駕駛芯片——神璣NX9031正式發布。神璣NX9031，采用5nm車規工藝制造的智能駕駛芯片，擁有超過500億顆晶體管。基于超強任務并發處理能力的CPU計算群和充裕的訪存帶寬，實現快速且穩定的處理延時。通過自研的圖像信號處理器ISP，增強全鏈路超感，通過自研的推理加速單元NPU（NPU TPP算力，Total Processing Performance<4800），靈活高效地運行各類AI算法。

　　神璣芯片能夠微秒級動態喚醒各子系統，配合最強安全冗余能力，帶來安心和高效的智能駕駛體驗。

　　蔚來“全域900V高壓架構”擁有925V整車最高電壓、600kW峰值充電功率、765A峰值充電電流，能帶來更好的性能輸出、更高的安全標準、更優的綜合補能體驗。

　　據了解，蔚來新一代900V高性能智能電驅平臺，采用自研自產1200V碳化硅功率模塊，以及W-Pin連續波繞組工藝，和領先高效的油冷冷卻系統。先進工藝匯聚在925V連續波繞組（W-Pin）永磁同步后置電驅上，帶來340kW峰值功率輸出。前置180kW感應異步電驅，重量輕至69kg，功率密度高達2.6kW/kg。

　　同時，蔚來還擁有“900V超充快換平臺”，3分鐘極速換電是唯一全程自動化、全程不用下車的補能方式。5C閃電充充電5分鐘續航255公里，超充+快換成為當前綜合補能體驗最佳方案。

　　基于高性能、高安全、高智能三大基因，并為智能駕駛提前布局，蔚來首次將線控轉向、后輪轉向和全主動懸架三大核心硬件系統集成在一起，打造“SkyRide 天行智能底盤系統”。

　　“天行線控轉向”技術在航空航天領域廣泛應用，線控轉向方向盤與轉向電機之間采用電訊號傳輸，沒有傳統機械結構對造型和空間的制約，帶來更高的操控精度和響應速度，同時為高階智能駕駛提供了可能。

　　蔚來“全主動懸架”是集成式液壓全主動懸架，首次將減振器與主動式懸架電驅單元高度集成，相比非集成式主動懸架，結構更緊湊、響應速度更快。全主動懸架核心，為蔚來與ClearMotion聯合開發的主動式懸架電驅單元，高頻響應、快速調節，帶來操控性、舒適性和安全性的全面提升。

　　在智能電動汽車時代，蔚來借助感知硬件和計算能力，以超五星主被動安全、以及全車安全冗余，持續探索并拓展安全新邊界，定義旗艦級安全新標準。

　　ET9采用飛航車身設計，利用空間力學結構，并采用高強度鋼鋁鎂合金及復合材料，成功為行政旗艦打造高達52600Nm/deg的整車抗扭剛度。同時，蔚來ET9全系標配9個安全氣囊，超大側氣簾100%覆蓋前后排乘客的保護區域，并專門針對后排乘員配備了二排側氣囊，為后排乘員提供貼心保護。

　　超感系統天鷹座Aquila 2.0，新增雙側廣角激光雷達，首次構建350°激光環向感知體系，提升側后方的感知。超遠距激光雷達，搭載蔚來自研楊戩主控芯片，成像效果更佳清晰。同時，ET9新增4D毫米波成像雷達，提升汽車感知能力，減少誤判誤剎。

　　參照航空級安全標準，根據智能硬件、軟件、電池、電驅系統的特性，蔚來設計了與駕控相關核心系統的七重安全冗余。航空級的安全保障，讓各個系統在任何極端場景下都可以正常運行。（陳辛）

　　轉自：經濟參考網

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