煤礦井下軌道運輸系統是提高煤炭生產效率的必備條件，是礦山安全生產的一個重要環節。作為我國最早生產輔助運輸裝備的河北冀中能源石煤機公司，新近自主研發成功了兩種新型道岔，實現了井下軌道運輸線路變道和機車上下坡換道兩種功能，優化了軌道運輸系統，減輕了工人勞動強度，提高了運輸效率，為我國煤礦井下無轉載連續安全運輸夯實了基礎。
據石煤機公司技術人員介紹，研制的新型“兩段旋轉聯動道岔”前段為活動軌部分，后段為旋轉軌部分，該道岔可使軌道前后聯通，對接準確，并保持軌矩間距不發生變化，形成一個完整的變道軌道系統，解決了道岔處鋼絲繩的干涉難題。與司控道岔裝置配合使用，可實現遙控操作，確保車輛平穩通行。同時，為解決齒軌驅動機車上下坡道換道的問題，技術人員又研制了一種“三段六軌對稱齒軌道岔”，該道岔可適用600毫米軌距和900毫米軌距軌道，道岔鋪設簡單，旋轉角度小，結構緊湊，可用氣動、液動或手動的方式來實現換道，徹底解決了齒軌等自驅動機車上下坡道的線路轉換問題，確保了齒軌機車在3~25度斜井安全行駛，無需轉載。
兩種新型道岔已成功應用于該公司研制的具有國際先進水平的SMJ160異形軌軌道運輸成套裝備中，在井下取得顯著應用實效，得到用戶認可。目前，這兩種裝置被國家知識產權局授予實用新型專利，為我國煤礦井下軌道運輸裝備系統更趨完善、安全、可靠提供了技術支撐。
來源：中國工業報
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