我國首套自主產權的機載SAR測圖系統研制成功

國家測繪局正式對外發布，歷時3年科技攻關，打破西方技術壁壘，由中國測繪科學研究院牽頭承擔的“機載多波段多極化干涉SAR測圖系統（簡稱，機載SAR測圖系統）”的研制取得全面成功。作為國內首套具有自主知識產權的機載SAR測圖系統，突破了多項核心技術，獲得6項自主知識產權專利，填補了國內空白，整體技術指標達到國際先進水平。至此，我國復雜地形區域測圖將不再受雨雪云霧，山巒溝壑等惡劣的天氣和地理條件制約，成功實現全天時、全天候從萬米高空獲取高分辨率測繪數據，快速成圖，及時動態監測地理國情。

　　據悉，該系統作為我國對地觀測領域和西部測圖工程的重大創新研究成果，已成功應用于西部測圖工程橫斷山脈區域約11萬平方千米、陜西渭南地區1200平方千米的SAR影像數據獲取和1:1萬、1:5萬比例尺產品測制。在2010年4月玉樹抗震救災應急響應中，快速獲取了災區2000平方千米影像數據，完成了災情信息解譯與評估。

　　10余位院士專家鑒定認為，中國測繪科學研究院研制的機載SAR測圖系統解決了復雜地形區域的測圖難題，具備了生產1:1萬至1:5萬比例尺數字高程模型（DEM）、數字正射影像圖DOM、數字線劃地圖DLG以及地表覆蓋數據產品的能力。鑒定指出，該系統首次構建了我國自主知識產權的機載多波段多極化干涉SAR數據獲取集成系統；研發了針對地理信息產品生產的SAR測圖工作站，具備了SAR干涉測量、立體測量和地物解譯測圖等多項功能；突破了高精度運動補償技術、多傳感器時空同步高效集成技術、智能導航技術、飛行控制技術等機載SAR數據獲取系列難題；突破了復雜地形區域高精度測圖系列核心技術；構建了一種新的SAR影像嚴密幾何模型，實現了稀少控制點測圖。

　　專家指出，該系統可廣泛用于地形測繪、應急響應、資源調查監測、重大工程建設監測和國防安全等領域，提升我國對地觀測技術水平，具有廣闊的應用前景。

　　據中國測繪科學研究院院長張繼賢介紹，SAR（Synthetic Aperture Radar，SAR）中文譯為合成孔徑雷達，SAR測圖即合成孔徑雷達測圖。這項技術是目前唯一可以在測繪困難地區實現全天時、全天候快速成圖的遙感手段，具有傳統光學遙感技術不可比擬的獨特優勢。世界各國都力爭通過這項技術搶占測繪科技制高點。2000年2月，美國航天飛機在雷達地形測繪任務中，利用這項技術，僅用11天時間就完成了對地球近80%陸地表面的干涉成像，并在30米的水平網格上獲取前所未有的高精度三維綜合地形信息。美國、加拿大等國家紛紛將機載SAR最新研究成果商用化，先后成功開發了一系列多波段、多極化、具有干涉能力、多模式的機載SAR系統。

　　我國幅員遼闊，大面積多云霧地區難于獲取光學影像。隨著我國經濟建設的提速，國家西部大開發、可持續發展及能源和資源戰略的實施，以及越來越多應用行業的發展，對航空SAR遙感數據的需求越來越多。近年來，國家西部測圖工程、第二次全國土地調查專項工程等國家重大專項戰略的實施，更加劇了對機載SAR測圖系統的迫切應用需求。此外，在災情監測評估方面，急需利用機載SAR測圖系統的機動靈活、高分辨率、高精度等優勢，提高國家災害應急能力。然而，受發達國家技術壁壘的影響，長期以來我國無法引進先進的機載SAR測圖系統與技術。

　　為滿足經濟建設的急需，我國測繪部門對機載SAR測圖系統展開了大量研究。從2008年至2010年5月，中國測繪科學研究院牽頭研制成功機載SAR測圖系統，研發了具有自主知識產權的機載SAR數據獲取集成系統，開發了SAR測圖工作站，以及機載SAR地面數據處理系統以及四套分系統，編制了SAR測圖系列技術規定，形成了SAR測圖技術方案和工藝流程，為國家培養了一支SAR測圖專業技術隊伍，顯著提升了我國SAR遙感數據獲取與處理能力。

　　據悉，機載SAR測圖系統主要由3部分構成：一是機載SAR數據獲取系統，以獎狀飛機作為平臺，通過SAR傳感器、POS系統和智能導航系統的集成，具備從萬米高空獲取0.5米至5米不同分辨率的SAR影像數據，尤其對電力線和草原圍欄等地物信息具有良好的判斷能力，能夠滿足多種比例尺測圖的需求。二是SAR測圖軟件系統，作為目前國內唯一能實現干涉、立體、解譯的測圖軟件，可支持星載SAR數據和機載SAR數據，支持海量數據的批量處理，具有功能齊全、性能穩定、快速高效、界面友好、使用方便的特點，其性能達到了國際領先水平。三是SAR數據處理與分發系統，建成以中國測繪科學研究院為SAR數據處理中心，陜西、黑龍江、四川測繪局和重慶測繪院等4個SAR數據處理分中心，配備高速處理設備，形成完整的雷達測圖數據處理系統體系。（記者趙亞輝）

來源：人民網-科技頻道

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