近日，由中鐵第四勘察設計院牽頭承攬的中國鐵建科研重大專項“時速600公里常導高速磁浮建造關鍵技術研究”在武漢結題，標志著我國在常導高速磁浮工程建造領域取得新突破。
常導高速磁浮是指利用電磁體之間的電磁吸力實現懸浮，即采用直流電磁鐵與良導磁材料之間的電磁吸力，通過自動閉環控制實現列車與軌道之間的無接觸懸浮。
據介紹，項目組以建設常導高速磁浮長大干線為應用場景，圍繞橋梁建造、隧道建造、站場主要技術標準研究、長定子牽引網建造關鍵技術、牽引供電及運行控制系統關鍵技術、道岔系統關鍵技術、線路關鍵設備制造工藝、安裝裝備和檢測維護關鍵技術等方面（共28個子課題）進行系統全面的研究，并針對性地對時速600公里常導高速磁浮建造技術專利進行分析與布局。
通過該研究，發明了適用于橋路隧全覆蓋的功能件軌道梁一體化結構；研發了可精確調節多方向的支座，以滿足施工和維護的精度需求；創新設計了適用于常導高速磁浮施工及運維的專用設備，以提升施工效率、減少運維難度。
據介紹，該項目歷時4年，項目組按照工作計劃循序漸進、扎實推進各項工作，圓滿完成各階段研究任務，項目總計形成專利70項（發明專利45項）、產品4項、工法3項、工藝2項、軟件著作權1項等。
本項目研究成果已成功應用于部分實際工程。目前，粵港澳大灣區、長三角經濟帶均規劃高速磁浮項目，高速磁浮工程建造具有廣闊的應用前景。（經濟日報記者 柳潔）
轉自：經濟日報新聞客戶端
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