國內首次0.75MPa盾構氦氮氧三元混合氣二次減壓法載人訓練技術交流及現場觀摩會日前在廣州召開。與會專家們認為，此次載人訓練的成功實踐，改變了我國大埋深盾構施工中帶壓作業的技術格局，為超深隧道工程建設過程中的安全保障提供了關鍵技術支撐。
會議由四川寶盾隧高氣壓技術服務有限公司（以下簡稱“寶盾隧”）主辦，廣州潛水學校、深圳德威勝潛水工程有限公司（以下簡稱“德威勝”）協辦，來自中國鐵建、中國中鐵、中國交建、中國建筑、廣州地鐵等國內盾構施工企業，以及上海同濟大學、海軍工程大學、海軍潛艇學院、海軍特色醫學中心等知名院校、科研院所的三十余名盾構工程、水下工程與潛水醫學領域的專家學者參加了會議。
此前，0.55MPa以上盾構帶壓作業技術長期被國外壟斷，我國大埋深隧道帶壓作業發展受阻。為推動我國大盾構維保自主化發展，助力交通強國戰略，寶盾隧聯合廣州潛水學校、德威勝等單位開展專項科研攻堅，以CDSA“盾構氦氮氧三元氣常規作業減壓表”為技術支撐，模擬盾構現場0.75MPa、40分鐘作業工況，將潛水醫學“二次減壓”方法引入盾構帶壓作業場景，在保障人員安全的前提下，完成了18倉56人次訓練，驗證了0.75MPa盾構帶壓開倉作業的可行性，打破了壓縮空氣對盾構帶壓作業壓力的限制，同時縮短了對盾構機人艙的占用時間，提高了帶壓作業的效率和靈活性，在經濟上也比飽和減壓方法節省成本，將極大提升我國地下工程建設的核心競爭力。
寶盾隧是國內隧道盾構高氣壓技術服務領域的核心力量。公司擁有潛水員、潛水醫生、潛水監督、操艙員等400余名專業人員組成的團隊，迄今已完成各型泥水土壓盾構機換刀、維修、潛水作業、高氣壓下帶壓動火修復科研等行業重點項目，累計開倉突破50000倉，創下了帶壓潛水最大工作壓力5.8bar、帶壓動火最大工作壓力4.2bar等多項行業紀錄，最大服務盾構直徑14.93米，參與制定《公路帶壓進倉團標》《混合氣帶壓進倉團標》《盾構高氣壓作業減壓規程》等標準。（記者 向家瑩）
轉自：經濟參考網
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