中國“機芯”首獲海外批量訂單

　　近日，中車株洲所旗下中車時代電氣研發生產的8英寸IGBT產品成功中標印度機車市場，這是中國鐵路最核心器件首次單獨批量在海外市場的突破。

　　值得一提的是，這批IGBT產品從芯片到模塊，再到組件，由中車時代電氣中國基地完成全部的研制和生產。該基地2014年竣工投產，具備年產20萬只芯片及100萬只模塊的生產能力，是世界第二條、中國第一條8英寸IGBT芯片及模塊生產線。

　　此次出口印度機車市場的10萬只IGBT產品的功率等級為800安培/1700伏，是中車時代電氣IGBT家族的相當成熟的一款主打產品，這批IGBT模塊將主要用于印度目前的主力電力貨運重載機車WAG-9機車的改造升級項目上。

　　此前，這款IGBT就已批量裝載在國內主力電力機車7200千瓦大功率電力機車上，成功經歷嚴峻的市場考核，特別是在我國西部地區坡陡、彎大、隧道多的復雜工況，表現出良好的適應能力及可靠性。截至目前，中車時代電氣的自主8英寸IGBT產品已成功在國內近10條軌道交通線路上運行，并在路外市場也實現訂單突破，2015年成功批量應用世界首個額定電壓和輸送容量均為國際之最的廈門柔性直流輸電工程中。

　　隨著IGBT容量的不斷提升，在機車領域，IGBT取代GTO是一種普遍的趨勢。相對于GTO來說，IGBT的損耗更小、關斷頻率更快。數據顯示，

　　IGBT的關斷時間能控制在5微秒以內，是IGBT的2倍以上，而在大部分應用工況下，IGBT的損耗也只有GTO的1/3左右。目前，印度機車變流器普遍采用第二代功率半導體器件GTO型變流器，為此，印度鐵路啟動了IGBT牽引變流器升級改造計劃。此次中標，是該計劃啟動后的第一個批量訂單。

　　IGBT，中文名叫絕緣柵雙極型晶體管，被譽為電力電子行業的“CPU”。多年來，大功率IGBT芯片被國外企業壟斷。2008年，中車時代電氣通過資本運作和原始創新相結合的模式，成為國內惟一一家實現IG－BT技術從芯片到模塊到組件再到系統集成的全套技術的企業。經過多年努力，中車時代電氣在IGBT產品型譜上實現了從650V到6500V的全覆蓋，能夠滿足軌道交通、直流輸電、航空航天到新能源裝備、家用電器等多個市場領域的需要。擁有中國和英國兩大產業基地，并在英國建立中國第一家海外功率半導體研發中心。

　　“此次在印度市場的突破，為中國鐵路高端核心器件實現海外拓展起到了良好的示范作用。”中車時代電氣總經理劉可安表示，隨著“一帶一路”、“高鐵外交”等國家戰略的推進，中國鐵路及其高端裝備行業走出國門的步伐進一步加快。中國工業報記者李瞧通訊員易彬賴培文/圖

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