國內首座自航自升式服務平臺試航成功

　　廣新海事重工股份有限公司建造的國內首艘自航自升式海洋服務平臺近日成功試航，計劃本月底交付阿聯酋船東。該平臺造價5000萬美金，技術和性能全國領先，屬全國首創。

　　日前，記者在中山市翠亨新區臨海工業園岸邊看到這艘試航成功歸來的海上平臺，船體上立著4根高高的彩色鋼柱的大船特別引人注意。據廣新海事重工有關負責人介紹，這是廣新海工為中東國家承建的國內第一艘“自升自航式平臺”海上鉆井輔助船，該平臺擁有自航功能，配備大型起重機和巨大的住宿空間，通過4點系泊定位系統，能夠固定在海上平臺及其他海上結構旁邊，承擔繁重的工作，為海上多樣化平臺作業提供最大的便利。

　　多項性能國內領先

　　廣新海事重工股份有限公司制造的“自升自航式平臺”，采用惠爾海工自主設計的SE-200LB自升式海工平臺，船長69.5米含直升機平臺，寬38米，可以容納150人居住，船體適合在60米深的海水內作業，適合為淺水油田的各種工作平臺、鉆井平臺提供后勤、補給、服務等功能。

　　登上甲板，記者隨工作人員上到四層的駕駛室，船頭和船尾都有駕控臺，“兩個方向都可以開船，360度無盲區。”出艙后，再登上一個小平臺，是直升機停機坪，畫著一個大大的綠色圓圈，“這個可以停放一個容納15人的重型直升機。”平臺上配有兩臺起重機，力量最大的那臺可以吊起180噸的貨物。

　　據介紹，該平臺采用電動式升降系統，且有自航定位能力，具備自升自降系統，還自帶泥漿系統，具有工作時間長，能耗低的優勢，在淺水油田區域的各方面性能均超越國內其他公司建造的“動力定位居住維護船”。廣新海工正在申請國家“首臺套”補貼，與同類性能的海上平臺相比，該平臺具有工作時間長，能耗低的優勢，預計將于本月底交付給阿聯酋船東。

　　海上持續工作可達一年

　　記者在餐廳觀察，廚房里，爐具、冰箱、蒸炸煮的器具全都已配備好，還有大型倉庫和冷庫。“平臺餐廳可容納七八十人同時就餐，只要保證食物、能源供應和補給充沛，平臺開到海上，可持續工作超過一年。”

　　此外，船上還配有休閑娛樂的生活設施等，“現在還沒完全安裝好，船員們的海上生活相對單調，因此娛樂設施一定要配備齊全。”工作人員向記者介紹，這個平臺適合在60米以內深的淺海內作業，四條柱子可以靠自身重力插入海底，平臺緩緩升起，“一般離海平面十多米，這樣可以避開風浪，穩定性強，船員們的工作、生活舒適度很高。”

　　8月初，該平臺從桂山島附近試航數日，正好趕上“妮妲”臺風，這艘服務平臺進行了自航測試，還在海上進行了自升自降測試，經受住了臺風的考驗，船東和第三方機構都表示滿意。

　　進軍高端海洋工程船

　　廣新海事重工股份有限公司注冊成立于2007年6月26日，注冊資本人民幣3.44億元，由廣東省國資委批準成立，由廣東省廣新控股集團有限公司控股，以海洋工程裝備和特種用途船舶研制為主業，是省國資委系統最大的海洋工程裝備研制企業。

　　廣新海工擁有一個40萬平方米的涵蓋研發設計、采購物流、生產制造的新型海洋工程裝備研制基地，擁有3萬噸級船塢、船臺及配套600噸龍門吊等設備，600米舾裝碼頭、8萬平方米廠房。現有職工約500人，產業工人近2500人。自成立以來，廣新海工研制并交付了50多艘高技術、高附加值的海洋工程船、平臺服務船、油輪等產品，積累了多種船型的設計、建造經驗，客戶遍及歐洲、美國、東南亞、中東和國內市場。

　　“這類產品都是個性化定制，屬于資金密集型、技術密集型、勞動力密集型產業，與航空產業一樣，可以體現一個國家裝備制造業的綜合水平。”廣新海工負責人表示，高端海洋工程作業船舶和特種船舶，以及正在研發的船舶電力推動系統是廣新海工今后的重點發展方向。（記者龍巍 通訊員陳良生）

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