國產航空座椅首次通過波音總裝線成功隨機交付

　　7月22日，中航工業在京舉行“國產航空座椅首次通過波音總裝線隨飛機成功交付客戶”新聞發布會。來自波音公司、九元航空、中航工業等單位的有關代表，以及眾多媒體記者出席發布會。

　　近日，中航工業航宇嘉泰座椅首架線裝（直接在生產線上裝機，簡稱“線裝”）波音飛機在美國西雅圖順利交付客戶——九元航空公司，這是我國民用航空機載類系統及產品國際化發展取得的重大突破，具有里程碑式意義，標志著國產座椅與全球座椅供應商同臺競技，并邁入“線裝時代”。這對加快商用飛機座椅國產化進程，提升國產商用飛機座椅國際競爭力，推動民族航空工業和民航運輸產業發展，推進供給側改革，具有重要意義。

　　新聞發布會上，中航工業、波音公司、九元航空等單位領導回答了記者提問。中航工業民機工程部部長龐真對國家主管部門、各有關單位及社會各界的關懷和支持表達誠摯感謝，并表示中航工業將以此為契機，繼續以客戶需求為己任，以專業能力的提升，示范效應的持續擴大，全方位滿足客戶的個性需求，為其提供優質的產品和服務。同時將繼續按照國家“供給側改革”的要求，根據中航工業國際化發展戰略，堅持創新突破，不斷發展國產民機產業，為國民經濟的轉型升級、持續發展作出更大貢獻。龐真強調，航宇嘉泰的航空座椅是我國首個裝在波音總裝線上機載系統，并得到了波音公司和FAA的認可，目前，航宇嘉泰航空座椅已列入波音公司的公務艙座椅目錄，此舉將為嘉泰航空今后進入國際航空市場提供渠道。

　　波音公司中國運營副總裁張仁爀表示，波音與中航工業緊密合作以拓展中國航空制造業的發展正取得相應成果。適逢波音737這一全球最高效的單通道飛機需求強勁、產能不斷提升之際，航宇嘉泰成為該飛機全新的一家座椅供應商。這一合作成果顯示了波音與中航工業攜手合作，不斷為中國航空業在世界航空市場開發新的商業機會的承諾。

　　九元航空副總裁賀鍵表示，本次波音737飛機引進是九元航空第一筆大規模采購，此時選擇國產航空座椅，除了民族情結和航宇嘉泰可靠的體系能力保證外，國產座椅堅持自主發展的信念、堅定執著的行動、客戶至上的品質與九元航空的發展戰略高度契合。此次交付是國產航空座椅接受實地運營檢驗的開始，九元航空將會一如既往地支持國產機載設備產業的發展。

　　中航工業航宇嘉泰總經理馬永勝表示，航宇嘉泰將以此為契機，努力把航空座椅做成國內領先、國際知名的產品，打造在航空座椅領域的“中國制造”新品牌，讓更多的主機單位和用戶選擇我們的航空座椅，實現中國航空座椅隨飛機飛遍世界各地的目標。馬永勝強調，航宇嘉泰座椅在滿足安全性、經濟型、舒適性等基本要求外，在阻燃、座椅重量和堅固度的比例上有一定優勢。

　　據了解，此次交付的航空座椅，是由中航工業旗下的專業研制生產商用飛機座椅及內飾的單位——中航工業航宇嘉泰自主研制開發的最新款商用旅客座椅，是面向國際主流市場研發的新一代單通道干線飛機座椅。該型座椅于2015年10月獲得中國民航局適航批準，2016年4月獲得美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的民用飛行器技術標準規范（TSO）設計批準函，是我國目前唯一獲FAA適航證的具有自主知識產權的復雜航空機載設備產品。

　　與傳統座椅相比，該型座椅采用了先進的整體吸能技術，全面導入了輕量化設計理念，在保證安全性能及適航要求的基礎上，產品外觀更加纖薄、輕盈、美觀，單座重量降為10公斤，達到了國際領先水平。與國外同類產品相比，具有更高的強重比；座椅設計中成功運用人體工程學設計理念，最大限度擴展了乘用空間，為乘客帶來了更為舒適的乘坐體驗；其研發思路引入了平臺化設計理念，目前已在該平臺上推出基本型和舒適型兩款座椅，可同時滿足“低成本”和“全服務”型航空公司客戶的差異化需求。

　　該型座椅項目是中航工業與波音公司“內飾業載合作項目”的一部分，設計開發工作嚴格按照波音公司買方選購設備（BFE）市場化開發流程進行，并依據CTSO-C127A和SAEAS8049國際最新適航規章和行業標準，經過了七大類、數十項試驗的驗證。其中，避免乘員致命性傷害、座椅非金屬材料的煙密度和熱釋放性能驗證、乘員乘坐范圍等試驗均為國內首次完成。該型座椅的全部試驗數據和適航符合性文件，不僅滿足了最新國際適航規章和行業標準要求，而且達到了更為苛刻的波音裝機規范要求。此前，航宇嘉泰座椅已成功在“新舟”系列、ARJ21、運12系列民用飛機、AC系列直升機上安裝使用。

　　中航工業航空座椅首架線裝飛機交付客戶，第一次實現了國產民機座椅通過波音線裝平臺，安裝到中國客戶的飛機上，實現了中航工業和航空公司的合作共贏，同時也為波音公司增加了新的選擇，是“多方共贏”的合作。中航工業民機機載產品將以此為開端，未來贏得更多發展。（記者郭美辰 實習記者胡佳慧）

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