國內海洋核動力平臺有望實現“零”突破

　　在不久的未來，中國將像美國等發達國家一樣，也會有屬于自己的民用海洋核動力船舶。核動力是利用可控核反應來獲取能量而得到動力。這種動力之強大和持久，使得其他動力在其面前都會黯然失色。

　　中船重工最新公布的一則消息顯示，該公司申報的國家能源重大科技創新工程海洋核動力平臺示范工程項目已經得到國家發改委的同意。這為實現中國海洋核動力平臺“零”的突破奠定基礎。

　　“這是個研究性質的項目。”一位對項目有了解的核動力研究人員對媒體記者說。

　　國內尚無先例

　　海洋核動力平臺，是海上移動式小型核電站，是小型核反應堆與船舶工程的有機結合，可為海洋石油開采和偏遠島嶼提供安全、有效的能源供給，也可用于大功率船舶和海水淡化領域。

　　從上世紀50年代起，美國、蘇聯、日本、德國等國家就利用其成熟的核動力艦船技術，開展民用核動力船舶的研究，分別建造了多艘核動力商船和核動力破冰船。目前，俄羅斯擬建造8座海上浮動核電站，為其濱海城市的供電、供熱和海水淡化工程等提供能源。

　　據悉，中國核動力平臺的研發已有近50年歷史，雖然已擁有多艘核動力艦船，但民用核動力船舶建造尚無先例。

　　核動力的一大屬性是“強大和持久”。美國人曾在半個世紀前做過一個狂野的試驗——把核動力用到宇宙飛船身上。理論上，一艘配備核動力的超級飛船的飛行速度能夠達到光速的1/10。這個狂野的試驗因為會在實際應用中危及人類的生命而被叫停。

　　中國急需發展

　　2014年3月17日，中核集團公布的一則名為“中核集團積極推動破冰船項目研發”的消息稱，隨著海洋戰略的實施，極地考察工作越來越重要，而破冰船作為極地考察不可缺少的工具，急需發展。中核集團將全力以赴推動破冰船研發項目。

　　官方資料顯示，目前，中國重工七一九所已完成了海洋核動力平臺的兩種技術方案。一種為浮動式核電站，即將核電站布置于浮動式平臺上；另一種為可潛式核電站，除滿足浮動式核電站性能要求外，還可滿足在惡劣海況下，平臺下潛至水下工作的需求。

　　國家發改委在復函中同意中船重工設立海洋核動力平臺示范工程項目時表示，根據中央財經領導小組第六次會議精神和中國海洋經濟發展需要，按照《國家能源科技重大示范工程管理辦法》要求，支持中船重工申報的海洋核動力平臺示范工程項目列為國家能源重大科技創新工程。

　　與此同時，國家發改委期望中船重工集團與相關單位加強合作，在原有船舶核動力技術基礎上，結合當前工業化水平和民用核電技術要求，盡早實現我國海洋核動力平臺“零”的突破。（林春挺）

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