國產SCR設備首在大型遠洋船舶實船應用

　　近日，中遠海運重工有限公司旗下威海中遠造船科技有限公司、中國船舶重工集團公司第七一一研究所、武漢賽林德船舶科技公司與中遠海運特種運輸股份有限公司舉行7500噸瀝青船船用脫硝（SCR）項目簽約儀式。由威海中遠科技與中船重工七一一所、武漢賽林德合作開發的SCR系統，將在中遠海運特運的4條7500噸瀝青船上安裝使用，標志著我國自主研發設計制造的船用脫硝設備在大型遠洋船舶上首次實現實船應用，是中國船用環保配套產業發展的重要一步。

　　根據國際海事組織（IMO）對船舶NOx排放標準規定，2016年1月1日或以后建造并且在排放控制區內航行的船舶，其柴油機排氣必須滿足TierIII法規。相比可利用機內控制技術滿足2011年起實施的TierII法規而言，TierIII法規要求NOx排放比TierII法規降低75%，船用柴油機則需要采用機外控制措施以滿足該法規要求。目前，在諸多技術方案，選擇性催化還原（SCR）技術適用范圍廣，對發動機的安全影響較小，可以有效減少80%—90%的NOx排放量，獲得了業界的廣泛認可。

　　據了解，三方于去年3月達成合作開發船用排氣后處理裝置，此次在7500噸瀝青船上安裝使用該裝置，也是三方協作互助共贏的結果，邁出了中國國產船用尾氣處理環保設備在遠洋船上應用的第一步。（孫平霞）

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