8月3日，隨著西氣東輸管道公司金壇儲氣庫試驗井——JK7-1開井造腔滿20天，國內氮氣阻溶造腔首次試驗獲得初步成功。這標志著國內鹽穴儲氣庫氮氣阻溶造腔工藝技術日趨成熟，且試驗效果超出預期，具有重大應用指導意義。
“氮氣阻溶造腔試驗”是中國石油重大專項課題——“鹽穴儲氣庫加快建產工程試驗研究”中的一個子課題。目前，國內鹽穴儲氣庫造腔普遍使用柴油作為阻溶劑，其缺點是成本高、油鹵分離處理難度大，且存在環境污染的風險。氮氣阻溶造腔工藝的最大優點是環境友好，同時能夠降低造腔成本。
氮氣阻溶造腔的阻溶劑由柴油變為氮氣，考慮到氮氣可壓縮性大，造腔時氣水界面監測困難，同時造腔時阻溶劑井口壓力可達約13兆帕，因此，對井口及井下管柱氣密性有很高要求。
面對挑戰，西氣東輸金壇儲氣庫歷經兩年多準備，對試驗井井口密封件和井下管柱進行更換，在管柱下入過程中認真檢查和擦拭每根管柱密封絲扣，采用扭矩儀全程監控套管扭矩；同時，向井下下入永久式光纖界面儀，氣鹵界面采用光纖界面儀與中子測井相結合的方式監測。以上措施可有效解決試驗井井下密封性和氣水界面監測等難題。
目前，金壇儲氣庫試驗現場已經圓滿完成氮氣阻溶試驗第一次井下注氮作業，并且經過多次界面測試，顯示氣水界面位置保持不變。這標志著氮氣阻溶試驗已具備造腔條件，為國內鹽穴儲氣庫氮氣阻溶造腔開創了先河。（通訊員巴金紅 劉春）
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