8月8日21時19分九寨溝地震發生，9日凌晨3時35分第一輛應急通信車趕到九寨溝縣城，中午12時19分震中開通應急車載基站。15小時開通震中通信，50小時災區通信恢復，“中國速度”分秒必爭，其中科技的力量功不可沒。
據中國工業和信息化部匯總的信息，地震當日造成255個基站退出服務，聯通、移動各有一段光纜中斷。
中國電信網運部應急通信處處長侯繼江對中新社記者說，應急通信車開通車上2G/4G基站后，當地公眾得以打通向親人報平安的電話。“這種應急通信車是將移動基站等設備集成到一輛越野車上，在光纜斷的時候，信號通過衛星傳輸到上海衛星地面站后，再回傳到本省核心網，相當于接入了當地網絡”。
目前，移動應急通信車在救災中得到廣泛使用。侯繼江說，與衛星電話相比，應急通信車適用面更廣，普通手機就可接入。
除了成熟的救援設備，一些“黑科技”也開始或準備進入通信救災實戰中。
在九寨溝地震中，中國移動在11日首次將一部系留式無人機高空基站投入使用。“系留式無人機是今年剛剛成熟的技術，中國電信的無人機高空基站正在廣州和西安進行測試，預計9月份發布測試結果，此后投入實戰”，侯繼江介紹，這種設備非常適用于光纜斷點多，以及因高山落石等原因，救援人員難以到達的地方。
今年上半年，中國電信還使用了一種“便攜球形天線”用于洪澇災害救援。“用特殊材料做的充氣氣球可以作為衛星天線，將通信信號傳入衛星網絡”，侯繼江說，這種便攜氣球天線的最大特點是輕便，在道路不通時，一套天線設備只需要一個人背雙肩背就能徒步運到現場，而過去的設備通常需要兩個人。
此外還有一項救援利器——無線自組網裝備已在儲備之中。據了解，該裝備能夠解決“最后10公里”的通信問題。
從2008年的汶川地震，到2017年九寨溝地震，通信搶險效率大幅提升。
侯繼江說，汶川地震發生時，通信的恢復主要是解決2G時代的語音通話，而現在不僅解決語音問題，還要解決數據問題；此外，由于技術進步，設備集成度更高，功耗更小，2G、3G、4G基站，移動通信和衛星通信天線，油機等救援設備可以集成在一輛越野車里，更便于翻山越嶺，盡早到達救援地點，“中國速度”不斷加快。（記者 劉育英）
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