近日，我國正在建造的世界首艘深海采礦船進展順利，預計最快將于2018年底完工并交付使用。該船最大設計作業水深達2500米，是中國船舶制造業的又一個里程碑。
該船設計長約227米、高約75米，目前已基本完成主體建造，各類采礦及配套設備正在陸續運抵安裝。該船融合當今世界多項高端技術，集成深海采礦機器人、深海提升系統、儲水系統和裝卸貨系統，可容納約200人居住和作業，礦物儲存量可達到39000噸。
深海采礦船是為海上采礦提供生產支持與控制的母船，是深海礦產開發中最為重要的水面系統，航程遠，作業水域深，系統復雜且集成度高。負責建造施工的福建省馬尾造船股份有限公司（以下簡稱馬尾造船）表示，作為新船型的首制船，該船的建造需要完成多類高難度系統集成。“作為世界首創船型，該船許多設計都是全新嘗試。”馬尾造船工程師林重表示。該船設計及絕大部分關鍵設備，均為中國船舶制造業首次應用，代表著當今世界深海采礦作業領域的最新技術成就。
2014年，馬尾造船接到了該訂單，與新加坡設計公司合作為阿聯酋船東建造世界第一艘深海采礦船。該船總造價約5億美元，建成后將交予加拿礦業公司在西太平洋進行深海金屬礦產開發。這艘深海采礦船將為世界海底礦產開發技術與裝備智能化水平注入新動力。“未來我們將更多引領全球高端技術造船創新。”福建省船舶工業集團董事長趙金杰說。（欣華）
轉自：中國水運報
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