C919客機首架前機身大部段下線

本報訊（記者 馬麗元　通訊員 張送萍）　5月15日，由中航工業洪都研制的C919大型客機首架機前機身大部段在南昌成功下線。這是大型客機項目研制過程中即將交付的首個大部段，標志著中航工業在大型客機機體部段的研制上又取得重大進展。

中國商飛董事長、黨委書記金壯龍，江西省副省長李貽煌，中航工業副總經理耿汝光，民航局上海審定中心主任沈小明，南昌市市長郭安，中國商飛副總經理、總設計師吳光輝等領導出席儀式并為大部段下線揭幕。

C919大型客機前機身大部段包括前段客艙、前貨艙和再循環風扇艙，是由蒙皮、客艙舷窗、客艙地板和承力部件等構成的筒狀結構部段，包含1600多項零件，涉及近2000項工裝。中國商飛設計研發中心結構部副部長、駐洪都工作包團隊項目經理劉若斯介紹說，該部段采用以鋁為基、加入適量鋰的第三代鋁鋰合金材料，這在國內民機應用上尚屬首次，有助于提升飛機結構材料性能，減輕飛機整體結構重量。

2009年5月，洪都與中國商飛簽署了“C919大型客機機體結構供應商理解備忘錄”，成為大飛機項目前機身、中后機身唯一供應商，約占機體份額的25%，與中航工業沈飛民機、中航工業成飛民機、中航工業西飛等一同共居大飛機主供應商地位。2011年12月29日，大型客機前機身工作包首件在洪都順利開工。2013年10月17日，首架大型客機前機身在南昌航空工業城大部件裝配廠房正式開鉚。

在確定由洪都承擔大型客機前機身和中后機身的研制工作后，中航工業與江西省在共同推進南昌航空工業城的過程中，結合研制任務，打造建立了近20萬平方米的大部件裝配廠房、鈑金廠房和熱表處理廠房，購置了大型鈑金成形設備、數控加工設備、熱表處理設備和裝配生產線，國內第一臺、全球第二臺“蒙皮鏡像銑”設備也開始投入使用。在大型客機前機身段的研制過程中，中航工業洪都攻克了鋁鋰合金蒙皮噴丸強化、鋁鋰合金型材滾彎成形制造、蒙皮鏡像銑切加工、鋁鋰合金型材熱壓下陷制造、鋁鋰合金蒙皮噴丸校形等關鍵技術，培養了一支高水平的工藝制造團隊，為大型客機的后續攻關乃至整個航空制造技術的發展夯實了基礎。

目前，與大型客機項目配套的各項設備已安裝調試完畢，主要設備進入試生產階段，為項目后續發展做好了準備。耿汝光表示，大型飛機被譽為“現代制造業的一顆明珠”，是對一個國家機械、材料、冶金、工業制造等諸多行業的全面檢驗。

在國家大型飛機專項中，中航工業是大型運輸機的總承制商且大運已于2013年1月26日成功實現首飛。作為主供應商，中航工業全力支持大型客機的發展，承擔了大型客機約80%的零部件研制任務，這其中包括機頭、前機身、機翼/中機身、中后機身、尾段、吊掛等機體結構大部件，目前各大部件研制都取得了良好進展。另外還與有關國際系統設備供應商合作，為大型客機提供航電、飛控、燃油、液壓、起落架和綜合顯示等系統。

中國商飛表示，C919大型客機項目在完成立項論證、可行性論證、預發展階段工作后，已轉入工程發展階段，正在開展詳細設計。零組件制造工作全面投產，大部段裝配陸續開工，前機身、中后機身、機頭、中機身和垂尾等大部段將在未來數月陸續實現交付，首架C919飛機力爭在今年下半年進入總裝。

來源：中國航空報

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