沒有個性,人類的偉大就不存在了。——讓·保爾
有一個土著部落,集會活動時,必須赤身裸體地在一起。雖然也遭受了很多白眼和謾罵,但他們卻從沒有因此改變過自己的族規。
有一次,他們這個部落里傳染起瘟疫,許多族眾染病臥床。部落里的醫生全都束手無策,最后他們決定到鄰近部落去請一位有名的醫生,但那位醫生知道他們那條奇怪的族規,感覺到那地方去非常難為情,但又拒絕不了三番五次的邀請,又想到還是救死扶傷為重,便答應了。歡迎醫生到來的那天,族眾們想,好不容易把醫生請來,為尊重他起見,咱們就破一次例吧。所以那天所有的族眾都穿上了西服,打上了領帶,聚集在他們的會堂里。
鐘聲響過,醫生走了進來。族眾們一下子都愣住了。只見年邁蒼蒼的醫生背著重重的醫療包,身上卻一絲不掛。
人是群居的動物,也是獨立的個體。人因為個性而區別于其他個體,獲得個人存在的價值意義。
哈雷——滿足所有個性
2008年7月12日,在美國威斯康星州的密爾沃基,有三棟用黑磚、鍍鋅鋼鐵和玻璃建構成的大樓,都市時尚和峽谷狂野的混搭造型,以及穿著黑T恤、皮褲、皮靴、戴著大墨鏡,不斷穿梭其中的個性青年,讓這里格外醒目,也格外熱鬧。這里就是集合105年的歷史,花了2年的時間建成的哈雷戴維森博物館。今天這里迎來了他的第一批瞻仰者。哈雷戴維森博物館總監Stacey Watson在介紹時說,“這個博物館的存在,是對公司的歷史、騎手的熱情、以及員工、經銷商和供應商的故事的贊頌。這些各不相同而又娓娓動人的故事交織出哈雷戴維森的形象,形成哈雷戴維森的傳奇故事,為光明的將來搭建了新的舞臺。”
這是怎樣的品牌故事支撐起偌大的博物館,又是怎樣的故事吸引著來自世界各地的人們?
如大家都知道的,哈雷摩托車并不是一款實用的代步工具,性能遠遠不及日本的豐田。但等同與中檔轎車價格的哈雷竟能讓眾多年輕一族趨之若鶩。你要是去問哈雷一族為什么,你會得到統一的答案:他們賣的不是一輛摩托車,而是一個寶貝,一個高級玩具。吸引他們的不是物質的產品,而是品牌故事里傳達的精神母題:滿足所有的個性。
我們談論起哈雷,總會強烈的感覺到個性。從產品設計,到消費故事,哈雷的骨子里流淌著“個性”的血液。
從1903年21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森生產出的第一臺哈雷摩托車開始,哈雷的造型延續著它原始的粗獷。每一輛都像一個不羈的壯士,奔放內在的野性。在零件的設計上,也嚴格遵循著個性的理念:能裸露的零件盡量裸露出來,給車手的改裝留下廣闊、自由的個性空間。
1905年7月4日,是美國最特別的節日——獨立日,也是哈雷最特別的節日,這一天它向世界發表了一篇“個性解放宣言”。芝加哥舉行的摩托車錦標賽上,哈雷將發動機在原有技術上進行創新改裝,以驚人的速度一舉奪冠。這個極具創新潛力的品牌,由此廣為人知。
哈雷開始更加旗幟鮮明地致力于個性化的品牌形象塑造。他將傳統的購車行為,變成個性定制的模式,讓消費者來制造產品:哈雷在提供原廠車銷售的同時,還提供零部件的銷售。車手們在購買原廠車的同時,可以根據自己的喜好和創意,購置自己喜歡的零部件,當場改裝,推出店面的哈雷將是獨一無二的。當然你還可以要求哈雷廠商為你量身定做,據說包括異型車架,非常規引擎,傳動裝置,變速裝備,純皮座墊,皮鞍袋,車輪,油漆圖案,甚至是一顆顆電鍍帶裝飾的螺絲, 螺母都可以由車手自由選擇。
每年全國各地的摩托車拉力賽,都會聚集大批的哈雷車迷,他們騎著自己改裝的愛車,或加長車把,或鍍鉻,或涂上火焰般的顏色,然后聚集在這里,尋找創意的靈感和個性奔放的快感。
粗獷的造型、轟鳴的馬達、足以掙脫一切的速度,加上夢工廠諸如《Lovelees》、《Street Of Fire》、《Wild Riders》、《Easy Rider》等一系列影片,哈雷的產品被塑造成一個個性張揚者的形象。因為擺脫一切,追求個性自由的性格,哈雷迅速網羅了一大批忠實的教徒,有渴望反抗工作壓力的白領,也有標新立異的時尚青年,有億萬富翁福布斯,也有政治領袖約旦原國王侯賽因。走在美國大街上,你會經常聽到哈雷用馬達痛快地叫囂。會經常看到經典的哈雷裝扮:黑T恤、黑皮褲、黑皮靴、黑墨鏡和凌亂的長頭發。還會經常看到哈雷的飛鷹標志,但不是在廣告牌上,而是在哈雷迷的手臂上,天再冷,他們也會不失時機地露出手臂,用血肉之軀以示對品牌的忠誠,對個性的忠誠。
如今歷經百余年的哈雷,已經占據了美國56%的摩托車市場,同時在200多個國家銷售。當日本國內的摩托市場以每10年需求遞減一半的速度萎縮,欲振乏力時,哈雷的銷售額如他的車速一樣,正在快速向前邁進。2008年7月中旬,哈雷公布了2008年第二季度的業績。該季度的營收為16.2億美元,較上年同期的13.8億美元增長了17.7%,該季度凈盈余為2.905億美元,較上年同期的2.434億美元增長了19.3%。更有數據顯示,在最近十多年里,通用電氣公司的股票價值增長了10倍,英特爾公司的股票價值增長了70倍,而哈雷的股票卻增值了150倍!(作者:李光斗)
來源:品牌中國網
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