新中國成立初期，汽車工業從零開始。
面對重重困境，毛主席對中國汽車工業寄予厚望。1949年底，他在參觀蘇聯斯大林汽車廠時說：“我們也要有像斯大林汽車廠這樣的大工廠。”
1953年7月15日，第一汽車制造廠在長春破土動工。在這片荒野上，來自全國的建設者們懷揣夢想，將第一根基樁深深打入黑土地。1956年，一汽自主研發的第一輛解放牌卡車下線，標志著中國汽車工業正式起步。盡管物資短缺、技術落后，但中國一汽的建設者們不懈奮斗，承擔起振興民族汽車工業的使命。
改革開放后，中國一汽把握市場機遇，“紅旗”“解放”“奔騰”等自主品牌崛起，成為市場中堅力量。“紅旗”成為國家名片，“解放”持續領跑商用車市場，“奔騰”展現出強勁競爭力。中國一汽積極推進國際合作，加快現代化進程，與國際品牌合資合作，提升了技術水平和管理能力，為自主品牌崛起奠定了基礎。中國一汽用實際行動證明民族汽車工業的潛力，贏得市場廣泛認可。
中國一汽不僅在國內市場表現出色，還積極拓展國際市場，通過與海外企業合作，不斷提升全球競爭力，品牌影響力逐步擴大；在多個國家設立生產基地，成功進入發達國家市場，為中國汽車工業全球化貢獻力量。
進入新時代，中國一汽堅持“產業報國、工業強國”的初心，不斷推動技術創新與轉型升級，專注打造具有全球競爭力的民族品牌，在新能源汽車和智能網聯汽車領域取得顯著進展。
70余年來，中國一汽持續深化改革，提升創新能力，加快數字化、智能化轉型，發布“531”規劃綱要，通過科技創新和品牌升級，全力把中國一汽建設成為用創新的產品和服務不斷創造價值的移動出行科技公司。紅旗品牌近年銷量屢創新高，解放品牌持續鞏固其在商用車領域的地位，奔騰品牌憑借出色表現提升了品牌價值。中國一汽的數智轉型顯著提升了運營效能，推動自身向智能化、綠色化發展。
中國一汽的國際化進程也在不斷加速。通過深化與海外企業合作，中國一汽成功進入多個國際市場，尤其是在新能源和智能汽車領域，展現出強勁競爭力。未來，中國一汽將繼續擴大國際合作，提升全球影響力，爭取在全球汽車產業中占據更重要的位置。
70多年風雨歷程，中國從一個汽車工業貧瘠的國度，成長為全球汽車產業的重要力量。
無論時代如何變遷，中國一汽將始終堅守信念，持續推動技術進步與改革創新，承擔起振興民族工業的重任，以更強大的創新能力和市場競爭力，為中華民族偉大復興貢獻力量。
轉自：國資委網站
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