近期，不少豪車品牌紛紛在中國市場遭遇“冷場”，很多以前高高在上的豪車品牌價格已顯示出前所未有的“親民”，像勞斯萊斯、蘭博基尼、法拉利這樣的傳統豪車銷量均存在不同程度的下跌。為何豪車品牌在高端乘用車市場上的風光不再？筆者認為，不是傳統豪車品牌突然不“香”了，而是國產新能源品牌“更有性價比”。國產新能源汽車以其在動力續航、智能駕駛等方面的“黑科技”，將產品力“拉滿”，品牌有“面子”更有“里子”，贏得了高端乘用車消費者的青睞。
2024年，國產新能源汽車品牌進一步發力。今年7月，全國新能源汽車銷量首次超過了傳統燃油車；11月14日，中國新能源汽車產量首次突破年度1000萬輛，創下新紀錄，我國新能源汽車發展提質提速。值得注意的是，中國幾乎擁有電池、零部件等新能源汽車全產業鏈的研發和制造能力。
如今，國產新能源汽車價格美、性能佳，以往在豪車上需要花大價錢才能得到的配置，現在很多新能源汽車上已經可以做到“標配”，甚至自主研發出智能駕駛、原地掉頭、自動避障等顛覆傳統燃油車的新功能，新能源汽車已經從電動時代逐步進入到智能化時代，重新定義了汽車產業。
中國新能源汽車品牌飛速崛起，背后離不開一代又一代中國車企的接續奮斗，不斷突破核心技術，在新能源汽車技術領域取得重大創新成果，填補了中國汽車工業的技術空白；深耕品牌建設，持續進行服務創新和商業模式創新，用高質量產品和高水平服務躋身汽車行業優質品牌之列。這些無疑對故步自封的傳統豪車品牌帶來了顛覆性的沖擊。
從“追隨者”邁入“領航者”頭陣，中國新能源汽車品牌逐步重塑全球汽車產業競爭格局，通過技術優勢和品牌打造，推動產業提速發展，在新一輪全球科技革命中的先發優勢得到強化。創新驅動，品牌向上，久久為功。不難看出，產品力才是品牌吸引消費者的關鍵，也是行業行穩致遠的重要一環。在汽車行業，國產新能源汽車產業已然形成了巨大優勢，手握自主技術，加強品牌建設，發展的蓬勃動力已勢不可擋。（時雨）
轉自：中國知識產權報
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